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有關配件價格根據市場變動而變動，配件品種多，有裝載機配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機總成濰柴道依茨（30機型和50機型）、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機總成發(fā)電機總成電磁風扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置 > 濾油器總成加油過濾器總成
冷卻機構裝置 > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他
油門操縱機構裝置 > 油門軟軸總成控制裝置油品 > 柴油機油
發(fā)動機標準件 > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓
傳動機構裝置 > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構裝置 > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他
機體缸蓋飛輪殼裝置 > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體
配氣機構裝置 > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導管氣門內彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他
曲柄連桿機構裝置 > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他
燃油供給機構裝置 > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成
潤滑機構裝置 > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管
動力裝置 > 動力裝置
變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成
> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅動橋總成
> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承
> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導輪總成> 渦輪總成
> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪
> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩
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在鏟裝過程中較小油門的好處有二，一是油門小，發(fā)動機轉速相對較低，發(fā)動機燃油效率高，油耗低；二是油門小，液壓系統(tǒng)流量小，液壓系統(tǒng)溢流損失小，油耗低。?
省油操作要點：鏟裝作業(yè)中選擇一檔，同時若無必要盡量采用較小油門。?
如下圖所示，配置ZF?4WG200箱的裝載機在鏟裝作
業(yè)過程中，在二檔起步靠近料堆后，應在插入物料前按一下KD鍵將變速箱檔位降為一檔，這樣可以在相對較小
的油門狀態(tài)下完成鏟裝作業(yè)，整機油耗低；反之，如果
全程采用二檔完成鏟裝作業(yè)，作業(yè)過程中的油門會相對大一些，整機油耗也會因此相對高一些。
臨工953鏟車巖石王鏟斗
臨工953鏟車加大鏟斗
柳工855裝載機鏟斗
柳工50c裝載機鏟斗
柳工855n裝載機鏟斗
廈工50裝載機鏟斗?
4鏟裝作業(yè)中防止變矩器失速?
省油操作原理：裝載機在插入料堆過程中，可能出現由于物料較難插入導致裝載機向前插入速度為零，而發(fā)動機仍在大油門運轉，這種現象被稱為變矩器失速。此時發(fā)動機的油耗很高，但作業(yè)效果為零，發(fā)動機產生的能量全部通過變矩器轉化為熱量并通過變矩器油散熱器散發(fā)到大氣中。?
省油操作要點：在裝載機鏟裝物料過程中，應避免變矩器失速，要采用鏟斗動作等方式讓負荷減少，順利挖掘。??
5鏟裝作業(yè)中防止輪胎打滑?
省油操作原理：裝載機在插入料堆過程中，在某些作業(yè)環(huán)境下，可能出現在發(fā)動機大油門插入料堆時輪胎打滑現象，既推不動土，也挖不進土，浪費燃油。?
省油操作要點：在裝載機鏟裝物料過程中不要出現輪胎打滑。?
鏟掘過程中，鏟斗壓地面太用力，前輪會浮起來，易造成打滑。因此在鏟掘物料時鏟斗輕輕接觸地面即可。?
打滑時，油門踏板少少返回一點兒，再踏下。慢慢加大發(fā)動機轉速，進行鏟裝。?
6省油操作原理：裝載機在鏟裝過程中，鏟掘負荷太大時，即使始終拉住鏟斗控制手柄，鏟斗也掘不動，此時，液壓油的壓力達到溢流閥設定的壓力以上，溢流閥打開，液壓油流回到了油箱，這種現象被稱為液壓失速。
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