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本文只介紹了ZL50C裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的典型故障及其維修方法，實際上還有其他一些故障，如轉(zhuǎn)斗動作時產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象，管接頭經(jīng)常沖斷等等，但無論什么緣故，所有的液壓傳動問題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調(diào)壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統(tǒng)故障時必須注意：?1、液壓元件一定要清洗干凈，油路處理暢通后方可組裝。?2、不要使用不干凈的液壓油，不用劣質(zhì)的密封件。?

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3、一定要正確組裝元件，如“Y”型圈開口不能裝反，管不能接錯。?

4、對安全閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無力或無動作。

鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料：動臂與車架、動臂油

缸鉸接，用以升降鏟斗；鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降均采用液壓操縱。在裝載機(jī)作業(yè)時，工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動臂處于任何位置，鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進(jìn)行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂

下降時又能使鏟斗自動放平。?

1.2?裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)設(shè)計方案?

工作裝置由回轉(zhuǎn)體、動臂、斗桿和挖斗組成。動臂為“圓筒+側(cè)板”的H型焊接結(jié)構(gòu)，雙向側(cè)板采用曲線優(yōu)化設(shè)計以確保其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，這使裝載機(jī)整車穩(wěn)定性能得到大幅度提高。斗桿為封閉式圓管焊接結(jié)構(gòu)，采用了等強(qiáng)度設(shè)計，受力合理，在破碎巖石和深度挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。舉升機(jī)構(gòu)采用雙側(cè)液壓同時驅(qū)動形式，保證裝載機(jī)在實際工作中，動臂可以同時用力，防止動臂因受力不均勻而產(chǎn)生扭曲破壞，或因此產(chǎn)生整車車身側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。支撐機(jī)構(gòu)采用三角形支架形式，選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)角鋼和槽鋼焊接而成，使整個裝載機(jī)支撐機(jī)構(gòu)堅固耐用，確保舉升機(jī)構(gòu)連接可靠、工作平穩(wěn)，同時為其他機(jī)構(gòu)創(chuàng)建比較好的安裝連接平臺。?

液壓系統(tǒng)采用定量齒輪泵進(jìn)行供油，共分為裝載、轉(zhuǎn)向、挖掘、先導(dǎo)四套液壓系統(tǒng)。這些系統(tǒng)主要實現(xiàn)挖掘工作裝置作業(yè)、裝載工作裝置作業(yè)、車輛轉(zhuǎn)向及液壓先導(dǎo)比例操縱等動作。工作裝置液壓系統(tǒng)采用舉升限位裝置和下放自動定位裝置，避免了機(jī)械限位時液壓缸行程終了產(chǎn)生的高壓和沖擊裝設(shè)的蓄能器可以吸收沖擊載荷，