濰柴WD10G210E24柴油機(jī)配龍工855裝載機(jī)上海報(bào)價(jià) 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

供應(yīng)龍工臨工柳工廈工徐工山工成工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成濰柴柴油機(jī)。產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。

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發(fā)動(dòng)機(jī)型號參考如下：

WEICHAI/濰柴 道依茨TD226B-6IG15柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 徐工 龍工 晉工 裝載機(jī)用 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油機(jī)總成_濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)/柳工855/臨工953鏟車、濰坊濰柴道依茨WP6G125E22柴油發(fā)動(dòng)機(jī)30裝載機(jī)用濰柴原廠龍工臨工、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯動(dòng)力太爾柳工WD615山臨工、濰柴 上柴 玉柴 道依茨 臨工柳工廈工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工50裝載機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總成 徐工 廈工 柳工發(fā)動(dòng)機(jī)、柳工廈工龍工徐工臨工3050裝載機(jī)鏟車道依茨全新濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)新總成、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615臨工裝載機(jī)、龍工50裝載機(jī)配件濰柴動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615山臨工。

      WP10動(dòng)力可配套5-7t裝載機(jī)，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力產(chǎn)品，排量9.726L，通過電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，功率覆蓋131-276kW，扭矩 1650N.m，額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn)，WP10機(jī)型目前滿足中國非道路第三階段排放要求，在裝載機(jī)、叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用，其中在裝載機(jī)行業(yè)的市場占有率達(dá)到80%以上。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)具備可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。

      WP6可配套3-4t裝載機(jī)，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP6系列動(dòng)力產(chǎn)品，功率覆蓋92-176kW，滿足中國非道路第三階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、汽車吊、履帶吊、推土機(jī)等行業(yè)。

92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動(dòng)機(jī) 30裝載機(jī)專用2300轉(zhuǎn)濰柴國三柴油機(jī)

濰柴WP6G125E331國三發(fā)動(dòng)機(jī) 臨工933裝載機(jī)專用電噴柴油機(jī)

濰柴WP10G270E321國三排放發(fā)動(dòng)機(jī) 6噸裝載機(jī)用199kw電噴柴油機(jī)

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機(jī)油泵通常在底部的機(jī)油盤內(nèi)，它的作用是提高機(jī)油壓力，將機(jī)油源源不斷地送到需要潤滑的機(jī)件上，機(jī)油濾清器的作用是過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，以減輕機(jī)件磨損，延長機(jī)油的使用壽命。

    (4）冷卻系統(tǒng)

　　油機(jī)在工作時(shí)，溫度很高，將使機(jī)件膨脹變形，摩擦力增大。此外，機(jī)油也可能因溫度過高而變稀，從而降低潤滑效果。為了避免溫度過高，油機(jī)中通常裝有水冷卻系統(tǒng)，以保證油機(jī)在適宜的溫度運(yùn)行。

　　冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，冷卻水通過水泵加壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。循環(huán)的途徑為：水箱—下水管—水泵—汽缸水套—氣缸蓋水套—節(jié)溫器—上水管—水箱。節(jié)溫器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以便油機(jī)始終在適宜的溫度下運(yùn)行。

    3．內(nèi)燃機(jī)的工作原理

龍工833柴油道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工5噸鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家

龍工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工裝載機(jī)濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工30裝載機(jī)柴油機(jī)

內(nèi)燃機(jī)是將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)過程來完成能量轉(zhuǎn)換的?；钊纳舷逻\(yùn)動(dòng)借連桿同曲軸相連接，把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動(dòng)。氣缸頂部有兩個(gè)氣門，一個(gè)是進(jìn)氣門，另一個(gè)是排氣門。

　　活塞在氣缸運(yùn)動(dòng)中有兩個(gè)極端位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞的沖程?；钊缮现裹c(diǎn)移到下止點(diǎn)所經(jīng)過的容程稱為氣缸工作容積，又稱為活塞排量。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，壓縮比表明了氣體在氣缸中被壓縮的程度，壓縮比愈大，氣體被壓縮的愈劇烈，壓縮過程的溫度和壓力愈大，燃燒后的壓力也越大，內(nèi)燃機(jī)的效率越高。

　　四沖程機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（720度），即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣這四個(gè)過程。