重慶臨工裝載機鏟斗工程機械銷售953鏟斗車況好 裝載機鏟斗

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冷卻機構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標準件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構(gòu)裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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耐磨鋼板是一種高鉻、鎳、鉬和超低碳的超級奧氏體不銹鋼。20世紀80年代以來，該不銹鋼以其優(yōu)異的耐蝕性能及較高的強度廣泛的應(yīng)用在海水淡化、紙漿漂白、化學化工等方面。隨著近年來耐磨鋼板國產(chǎn)化的迫切需求，國內(nèi)進行了大量研究，但大多集中于熱處理后的耐蝕性研究，有關(guān)固溶處理階段的基礎(chǔ)研究卻較少。由于固溶處理對耐磨鋼板獲得完全的奧氏體組織，確定后續(xù)加工工藝及獲得更好的耐蝕性至關(guān)重要，為此本文就固溶處理對耐磨鋼板組織及力學性能的影響進行了研究。

本實驗采用JFE生產(chǎn)冶煉的JFE-00耐磨鋼板，經(jīng)鍛、擠制成坯料，其顯微組織為完全的奧氏體，化學成分為（質(zhì)量分數(shù)，%）：0.014C，19.70Cr，18.31Ni，6.08Mo，0.19N，0.66Cu，0.59Mn，0.55Si，0.014P，0.0008S，余量為Fe。將坯料在馬弗爐中進行不同溫度(900、950、1000、1050、1100、1150、1200、1250和1300℃)的固溶處理，在每個固溶溫度下均保溫1h，然后水淬。

臨工956鏟車鏟斗  

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臨工953鏟車標準鏟斗  

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柳工855鏟車鏟斗   

柳工855n鏟車鏟斗

固溶處理對耐磨鋼板晶粒尺寸影響很大。在試驗溫度范圍內(nèi)固溶處理時，晶粒正常長大，晶粒長大激活能為152kJ/mol。當固溶溫度低于1100℃時，耐磨鋼板組織中發(fā)現(xiàn)σ相。隨著固溶溫度的降低，σ相迅速增多，并且χ相和其他相也開始出現(xiàn)，使鋼的塑、韌性急劇下降；固溶溫度超過1150℃，析出相消失。當固溶溫度高于1150℃時，耐磨鋼板的力學性能穩(wěn)定?？紤]到耐磨鋼板固溶程度及晶粒尺寸、力學性能等因素的影響，建議耐磨鋼板的固溶溫度為1150～1250℃。