徐工LW60G裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 適配東風(fēng)康明斯6CTA8.3-C240-II 山東廠家 鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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作為一種優(yōu)選，所述的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔三者的圓心連線構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

通過該優(yōu)選，可以使得第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔的排布更加緊湊，并且，三者還可以用于安裝孔齒輪傳動(dòng)上的輪系結(jié)構(gòu)，減小占

用空間。作為一種優(yōu)選，所述的齒輪室本體上設(shè)有多個(gè)用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用于定位的凸臺(tái)，凸臺(tái)與圓柱銷位于齒輪室本體的同一側(cè)面。通過

該優(yōu)選，可以提高齒輪室本體與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)的精度，即凸臺(tái)可以用于一個(gè)限位的作用。附圖說明圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室的結(jié)構(gòu)示意

圖。圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室的主視圖。圖中所示：1、齒輪室本體，2、第一安裝孔，3、第二安裝孔，4、第三安裝孔，5、第一臺(tái)階面

，6、第二臺(tái)階面，7、第三臺(tái)階面，8、加強(qiáng)筋，9、第一焊接點(diǎn)，10、連接板，11、第二焊接點(diǎn)，12、圓柱銷，13、第四安裝孔，14、第三焊

接點(diǎn)，15、凸臺(tái)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室包括用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連

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接的齒輪室本體1，齒輪室本體1上設(shè)有第一安裝孔2、第二安裝孔3和第三安裝孔4，第一安裝孔2、第二安裝孔3和第三安裝孔4上分別設(shè)有第一

臺(tái)階面5、第二臺(tái)階面6和第三臺(tái)階面7，且第一安裝孔2與第二安裝孔3直徑相等，第一安裝孔2與第三安裝孔4直徑不等，不同孔徑的安裝孔可

以承載不同大小的載荷；第一安裝孔2、第二安裝孔3和第三安裝孔4通過多條加強(qiáng)筋8與齒輪室本體1連接，在相鄰兩條加強(qiáng)筋8的相交處設(shè)有第

一焊接點(diǎn)9；齒輪室本體1上設(shè)有用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)定位的連接板10，連接板10上位于轉(zhuǎn)角處設(shè)有第二焊接點(diǎn)11，且連接板10上設(shè)有用于定位

的圓柱銷12。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)上可設(shè)有用于容置圓柱銷12的盲孔或通孔，以供圓柱銷12插接。相鄰的兩條加強(qiáng)筋8與齒輪室本體1的邊框之間構(gòu)成

鏤空的通孔結(jié)構(gòu)，這樣就可以降低整體齒輪室本體1的重量，還能夠保證第一安裝孔2、第二安裝孔3和第三安裝孔4的強(qiáng)度。其中，第一安裝孔

2、第二安裝孔3和第三安裝孔4可以用于安裝齒輪軸、凸輪軸、水泵或其他發(fā)動(dòng)機(jī)上零部件，按實(shí)際需要可以增設(shè)更多的安裝孔。所述的連接

板10上設(shè)有第四安裝孔13，第四安裝孔13的外圍設(shè)有多個(gè)第三焊接點(diǎn)14，多個(gè)第三焊接點(diǎn)14繞第四安裝孔13軸線均勻分布。其中，第一焊接點(diǎn)

9、第二焊接點(diǎn)11和第三焊接點(diǎn)14均可以提高齒輪室本體1在局部的強(qiáng)度，避免齒輪室本體1在局部承載過大而引起的破裂或變形。所述的第一

安裝孔2、第二安裝孔3和第三安裝孔4三者的圓心連線構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。所述的齒輪室本體1上設(shè)有多個(gè)用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用于定位的凸臺(tái)15

，凸臺(tái)15與圓柱銷12位于齒輪室本體1的同一側(cè)面。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)上可設(shè)有與凸臺(tái)15形狀相配的凹槽，從而凸臺(tái)15就可以與凹槽想插接，提高

齒輪室本體1與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配精度。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求

之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。