濰坊濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 配套鏟車挖掘機(jī)型號(hào)濰柴WD10G220E21/E23 鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)

 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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為了避免由于冷卻水量加大后造成柴油機(jī)水腔產(chǎn)生氣蝕，上述機(jī)油冷卻器的冷卻 水出口通過旁通管與柴油機(jī)水腔出口和節(jié)溫器連

接。這樣，把經(jīng)過機(jī)油冷卻器的冷卻水分 成兩路，一路通過柴油機(jī)水腔后經(jīng)過節(jié)溫器流回水箱，一路通過旁通管經(jīng)過節(jié)溫器流回水 箱，可通

過改變旁通管流通截面的大小來調(diào)節(jié)流經(jīng)柴油機(jī)的冷卻水流量。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型用風(fēng)扇使中冷器、水箱散熱，僅用

一個(gè) 水箱和一個(gè)水泵，通過機(jī)油冷卻器和旁通管配合來滿足機(jī)油和柴油機(jī)的冷卻，通過中冷器 來冷卻增壓空氣，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，而

且冷卻效果好。

圖1為現(xiàn)有柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)示意圖；圖2為本實(shí)用新型示意圖；圖3為本 實(shí)用新型機(jī)油冷卻器結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視圖。

具體實(shí)施方式

龍工30裝載機(jī)專用柴油機(jī)

龍工30鏟車裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)

龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)

龍工833裝載機(jī)專用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)施例，參見圖2、圖3和圖4，一種柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水循環(huán)系 統(tǒng)和增壓空氣冷卻系統(tǒng)，所述冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括水箱1、

水泵2、機(jī)油冷卻器3、柴油機(jī)4的 汽缸套水腔5和節(jié)溫器7，水箱1和水泵2各為一個(gè)且相連接，機(jī)油冷卻器3進(jìn)水口與水泵 2連接，機(jī)油冷卻器3

出水口與柴油機(jī)4的汽缸套水腔5連接且同時(shí)與旁通管10連接，汽缸 套水腔5和旁通管10同時(shí)與節(jié)溫器7連接，節(jié)溫器7同時(shí)與水泵2和水箱1連接

；增壓空 氣冷卻系統(tǒng)包括增壓器9、中冷器8及靠近中冷器8處設(shè)置的與冷卻水循環(huán)系統(tǒng)共用的風(fēng)扇 6，增壓器9與中冷器8連接；機(jī)油冷卻器3

包括上層熱交換器12和下層熱交換器13，上層 熱交換器12和下層熱交換器13分別包括三只并聯(lián)的熱交換元件11。

權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水循環(huán)系統(tǒng)和增壓空氣冷卻系統(tǒng)，所述冷 卻水循環(huán)系統(tǒng)包括水箱(1)、水泵O)、機(jī)油冷卻

器C3)和節(jié)溫器(7)，其特征在于，所述水 箱(1)和水泵( 各為一個(gè)且相連接，所述機(jī)油冷卻器(3)出水口與所述水泵( 連接且 同時(shí)與柴油機(jī)的

柴油機(jī)水腔( 進(jìn)口連接，所述柴油機(jī)水腔(5)出口與節(jié)溫器(7)連 接，所述節(jié)溫器(7)同時(shí)與所述水泵( 和水箱(1)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述增壓空氣冷卻系 統(tǒng)包括增壓器(9)、中冷器( 及靠近所述中冷器( 處設(shè)置的

與冷卻水循環(huán)系統(tǒng)共用的風(fēng) 扇(6)，所述增壓器(9)與所述中冷器( 連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)油冷卻器 (3)包括串聯(lián)連接的上層熱交換器(1 和下層熱交換器(13)，

所述上層熱交換器(12)和 下層熱交換器(1 分別包括三只并聯(lián)的熱交換元件(11)。

4.如權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)油冷卻器(3) 的出水口通過旁通管(10)與柴油機(jī)水腔(5)出口和節(jié)溫器(7)

連接。

摘要一種柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水循環(huán)系統(tǒng)和增壓空氣冷卻系統(tǒng)，所述冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括水箱、水泵、機(jī)油冷卻器和節(jié)溫

器，其特征在于，所述水箱和水泵各為一個(gè)且相連接，所述機(jī)油冷卻器與所述水泵連接且同時(shí)與柴油機(jī)的柴油機(jī)水腔進(jìn)口連接，所述柴油機(jī)水

腔出口與節(jié)溫器連接，所述節(jié)溫器同時(shí)與所述水泵和水箱連接。本實(shí)用新型用風(fēng)扇使中冷器、水箱散熱，僅用一個(gè)水箱和一個(gè)水泵，通過機(jī)油

冷卻器和旁通管配合來滿足機(jī)油和柴油機(jī)的冷卻，通過中冷器來冷卻增壓空氣，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，而且冷卻效果好。