柳工裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋6噸前橋江西供應(yīng)柳工50裝載機(jī)采埃孚變速箱 裝載機(jī)配件

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液力變矩器故障分析

液力變矩器機(jī)械部分常見的故障現(xiàn)象有無擋、加速無力、高速性能差、傳動(dòng)效率低、油溫高、變矩器異響等。

1、液力變矩器故障一：液力變矩器加速無力、高速性能差

因變矩器故障導(dǎo)致加速性能差的故障主要表現(xiàn)為加速時(shí)動(dòng)力不足，但高速行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)狀況又很正常。

由變矩器工作原理可知，汽車在起步或加速等工況時(shí)，變矩器內(nèi)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大，此時(shí)在液流的沖擊下，單向離合器將導(dǎo)輪鎖死，使變矩器起到增大轉(zhuǎn)矩的作用。

若單向離合器損壞不能將導(dǎo)輪鎖死，則這一作用將會消失，就會出現(xiàn)加速性能差的情況。

還有一種情況是，在汽車低速行駛與加速時(shí)均正常，但在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速均不能相應(yīng)提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯不足，特別是在放松加速踏板減速或在高速行駛時(shí)將選擋手柄置于N位時(shí)，能感到轉(zhuǎn)速明顯下降過快，乘坐舒適性變差。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常是導(dǎo)輪單向離合器卡滯不能實(shí)現(xiàn)打滑引起的。因?yàn)樵跍u輪轉(zhuǎn)速超過變矩器的耦合轉(zhuǎn)速時(shí)，經(jīng)渦輪流出的液流就會沖擊導(dǎo)輪葉片的背部，若單向離合器不能實(shí)現(xiàn)良好的打滑，就會使渦輪運(yùn)動(dòng)阻力變大，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速升高困難、汽車高速行駛性能差的現(xiàn)象。

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2、液力變矩器故障二：液力變矩器異響

液力變矩器異響通常表現(xiàn)為轟鳴噪聲和尖銳的金屬聲兩種。轟鳴噪聲主要是由于變矩器不平衡或安裝位置不正確引起的振動(dòng)噪聲，以及變矩器葉片間間隙不正確，導(dǎo)輪單向離合器不能實(shí)現(xiàn)可靠鎖止與打滑，引起油液流動(dòng)時(shí)的摩擦噪聲，而尖銳的金屬聲通常是變矩器內(nèi)部構(gòu)件運(yùn)動(dòng)干涉、摩擦材料損耗、鎖止離合器打滑等引起的金屬間的敲擊聲或摩擦聲。

3、液力變矩器故障三：液力變矩器無擋

液力變矩器無擋指的是動(dòng)力在變矩器中傳遞中斷，即變矩器進(jìn)入任何擋位時(shí)都沒有驅(qū)動(dòng)反應(yīng)。導(dǎo)致該現(xiàn)象的原因通常有以下兩個(gè)方面：一是變矩器內(nèi)無工作油液。

由于變矩器內(nèi)泵輪與渦輪沒有任何機(jī)械連接，動(dòng)力是靠油液作為介質(zhì)傳遞的，若無油液動(dòng)力自然就無法傳遞。二是渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死。

渦輪葉片與渦輪花鍵轂焊接處裂開、花鍵轂與渦輪軸連接花鍵損壞或變矩器內(nèi)軸承損壞會引起渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死，動(dòng)力無法通過渦輪輸出。

4、液力變矩器故障四：傳動(dòng)效率低、油溫高

液力變矩器傳動(dòng)效率低、油溫高通常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常而油耗卻增加，變速器及變速器油溫度很高，并且變速器油極易變質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)在加油口處冒白煙。其原因可能是變矩器中的油液不足或是散熱油管堵塞、變矩器止推軸承磨損等，致使泵輪、渦輪和導(dǎo)輪間的葉片間隙太大，液流就會以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。

導(dǎo)輪單向離合器卡滯使渦輪在轉(zhuǎn)速較高時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，液流沖擊導(dǎo)輪葉片背面而消耗能量。鎖止離合器在工作時(shí)若不能正常鎖止，也將引起一部分能量損失在變矩器中，從而出現(xiàn)傳動(dòng)效率低、變速器油溫過高的現(xiàn)象。

綜合所述，液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，其工作狀況好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞，以及車輛的工作性能。液力變矩器本身是一個(gè)密封件，對其進(jìn)行解體檢修需要有專業(yè)的維修設(shè)備，而一般的維修店不具備維修條件，給維修帶來不便。為此，要確保液力變矩器可靠地工作，應(yīng)做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，必要時(shí)，應(yīng)去專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。