ZL50NC輪式裝載機(jī)變速箱輸出軸龍工原廠8號(hào)液力傳動(dòng)油云南價(jià)格表 鏟車變速箱

具體價(jià)格請聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動(dòng)變速箱的廠牌型號(hào)很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等。

自動(dòng)變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等，今天帶各位了解一下這些常見故障出現(xiàn)后該從哪幾個(gè)方面著手進(jìn)行自動(dòng)變速箱維修。

自動(dòng)變速箱沖擊——

自動(dòng)變速箱沖擊是指在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，汽車震動(dòng)較嚴(yán)重;或者在行駛中，在自動(dòng)變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動(dòng)。

導(dǎo)致自動(dòng)變速箱換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。

2.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。

3.真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。4.主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。

5.減振器活塞卡住，不能起減振作用。

6.單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過快。

7.換擋執(zhí)行元件打滑。

8.油壓電磁閥不工作。

9.電腦有故障。

自動(dòng)變速箱打滑——

自動(dòng)變速箱打滑主要是指起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高;或者表現(xiàn)為平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

導(dǎo)致自動(dòng)變速箱打滑的主要原因主要有以下7個(gè)方面：

1.液壓油油面太低。

2.液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

3.離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。

4.油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

5.單向超越離合器打滑。

6.離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

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7.減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

自動(dòng)變速箱異響——

自動(dòng)變速箱異響主要是指在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，自動(dòng)變速箱內(nèi)始終有一異常響聲;或者是汽車行駛中自動(dòng)變速箱有異響，停車掛空擋后異響消失。

導(dǎo)致自動(dòng)變速箱異響主要有以下4個(gè)原因：

1.油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響。

2.變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。

3.行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。

4.換擋執(zhí)行元件異響。

車輛無法行駛——

車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行駛;或是冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。

導(dǎo)致車輛無法行駛的主要原因有以下5點(diǎn)：

1.自動(dòng)變速箱油底滲漏，液壓油全部漏光。

2.操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。

3.油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

4.主油路嚴(yán)重泄漏。

5.油泵損壞。