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發(fā)動機上的油壓調(diào)節(jié)器工作原理

發(fā)動機上的油壓調(diào)節(jié)器工作原理 介紹一下 謝謝
提問者:網(wǎng)友 2017-09-02
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當(dāng)油泵供油壓力超過系統(tǒng)設(shè)定壓力時,膜片(42)控制的閥(44)就打開,讓燃油進入回油管,過多的燃油就在無壓力狀態(tài)下流回油箱,真空管(C)連接壓力調(diào)節(jié)器的彈簧室(43)和進氣歧管,該管從節(jié)氣門后獲取真空。 這樣燃油系統(tǒng)的壓力就與進氣歧管的絕對壓力有關(guān),從而在噴油嘴處形式穩(wěn)定的壓力差,而與節(jié)氣門的位置無關(guān)。 這意味著噴油量僅依賴于噴油嘴開啟時間(噴油時間)。 當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機后,壓力調(diào)節(jié)器會維持200-300kpa(28-43psi)的余壓。
回答者:網(wǎng)友
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