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頂桿機(jī)和鏈條機(jī)的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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凸輪軸在上的叫鏈條機(jī)，下面的叫頂桿機(jī)。當(dāng)然這是俗稱。凸輪軸在上面應(yīng)頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橥馆嗇S在上面大都用鏈條由下面的曲軸帶動(dòng)。在一些高級(jí)車是用齒型皮帶傳動(dòng)的，還有一些大型發(fā)動(dòng)機(jī)是用齒輪傳動(dòng)的。凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)下面時(shí)，氣缸頭上面的氣門要用搖臂打開，而搖臂就靠頂桿來驅(qū)動(dòng)。所以就叫頂桿機(jī)了汽缸頂部有兩個(gè)大口徑的螺絲蓋的是小鏈機(jī)(用來調(diào)氣門間隙的),汽缸頂部是一個(gè)大蓋子的是頂桿機(jī),調(diào)氣門間隙時(shí)要把它上面的三個(gè)螺絲擰掉拿下大蓋子頂桿機(jī)的確沒有小鏈機(jī)好但是頂桿機(jī)的好處是維修少，不象小鏈機(jī)那樣時(shí)間長(zhǎng)了需要調(diào)整鏈條的長(zhǎng)度（自動(dòng)漲緊的除外），時(shí)間久了就需要更換小鏈。不過頂桿機(jī)的缺點(diǎn)就是不適合跑高速，這是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，在就是機(jī)器熱了后進(jìn)排氣門受熱后氣門間隙改變（動(dòng)力性能就會(huì)降低），小鏈機(jī)就沒有上述的這些缺點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)的一些雜牌車很多都是用頂桿機(jī)的高檔車和跑車都是小鏈機(jī)的（這就可以看出小鏈機(jī)的優(yōu)勢(shì)）。不過也不是絕對(duì)的，比如象哈利就是頂桿機(jī)的，但是因?yàn)樗募夹g(shù)很成熟（采用的金屬熱膨脹系數(shù)很?。?，在加上這個(gè)車的轉(zhuǎn)速較底，所以可以克服頂桿機(jī)的缺點(diǎn)。有小鏈的就是鏈條機(jī)。有頂桿的就是頂桿機(jī) 小鏈機(jī)也是CB機(jī)。頂桿機(jī)是CG機(jī) 剖析小鏈機(jī)和頂桿機(jī)的區(qū)別下圖為一臺(tái)仿造KATANA125的小鏈機(jī)解剖模型(見附件1) 小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要有時(shí)規(guī)鏈，鏈輪，凸輪軸，氣門搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構(gòu)成，國(guó)內(nèi)小鏈機(jī)一般都是OHC型（頂置凸輪軸）也有少數(shù)DOHC的（雙頂置凸輪軸）因?yàn)橥馆嗇S轉(zhuǎn)速必須是曲軸的1/2，所以通過時(shí)規(guī)鏈條帶動(dòng)凸輪鏈輪完成動(dòng)力傳遞和減速。這樣的形式優(yōu)點(diǎn)是配氣機(jī)構(gòu)的重量小，運(yùn)轉(zhuǎn)慣性低，適合相對(duì)高的轉(zhuǎn)速工作，噪音小。下面的是一臺(tái)典型的頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)解剖模型 (見附件2) 頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)只要由氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構(gòu)成，凸輪機(jī)構(gòu)在曲軸箱內(nèi)，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種比較原始的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高。缺點(diǎn)是配氣機(jī)構(gòu)是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外加機(jī)件質(zhì)量大，高轉(zhuǎn)慣性大，極高轉(zhuǎn)速工作下挺柱會(huì)因?yàn)閼T性跳離搖臂，產(chǎn)生噠噠的噪音，所以這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合相對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。下面討論一下到底是小鏈發(fā)和挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)，到底哪個(gè)好因?yàn)閺募夹g(shù)角度來分析的話，小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)技術(shù)要求相對(duì)頂桿的較高，至少需要一條質(zhì)量過硬的時(shí)規(guī)鏈條，而國(guó)內(nèi)能把時(shí)規(guī)鏈真正能做的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的廠家極少，而且價(jià)格較高。處于成本考慮，廉價(jià)雜牌發(fā)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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