汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

電動(dòng)車充電器原理和圖紙

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

最佳回答

電池充電通常要完成兩個(gè)任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是使用小電流充電，補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。在充電過(guò)程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸生成二氧化鉛。當(dāng)正負(fù)極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時(shí)，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過(guò)充電開(kāi)始的時(shí)間與充電的速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于Ｃ／５時(shí)，電池容量恢復(fù)到額定容量的８０％以前，即開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng)。只有充電速率小于Ｃ／１００，才能使電池在容量恢復(fù)到１００％后，出現(xiàn)過(guò)充電反應(yīng)。為了使電池容量恢復(fù)到１００％，必須允許一定的過(guò)充電反應(yīng)。過(guò)充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升，達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小，然后電池電壓開(kāi)始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電容容量的最佳方法就是在電池組兩端加入恒定的電壓。浮充電壓下，充入的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的能量。浮充電壓不能過(guò)高，以免因嚴(yán)重的過(guò)充電而縮短電池壽命。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷?，密封鉛酸蓄電池的壽命可達(dá)１０年以上。實(shí)踐證明，實(shí)際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差５％時(shí)，免維護(hù)蓄電池的壽命將縮短一半。鉛酸電池的電壓具有負(fù)溫度系數(shù)，其單格值為－４ｍＶ／℃。在環(huán)境溫度為２５℃時(shí)工作很理想的普通（無(wú)溫度補(bǔ)償）充電器，當(dāng)環(huán)境溫度降到０℃時(shí)，電池就不能充足電，當(dāng)環(huán)境溫度上升到５０℃時(shí)，電池將因嚴(yán)重的過(guò)充電而縮短壽命。因此，為了保證在很寬的溫度范圍內(nèi)，都能使電池剛好充足電，充電器的各種轉(zhuǎn)換電壓必須隨電池電壓的溫度系數(shù)而變。常見(jiàn)的幾種充電模式為：１．限流恒壓充電模式，其充電曲線和轉(zhuǎn)換電壓如圖１所示。２．兩階段恒流充電模式，其充電曲線和轉(zhuǎn)換電壓如圖２所示。３．恒流脈沖充電模式，其充電曲線和轉(zhuǎn)換電壓如圖３所示。此三種充電模式均為業(yè)界推薦采用，其各階段充電電流間的轉(zhuǎn)換，都分別受有溫度補(bǔ)償?shù)霓D(zhuǎn)換電壓Ｖｍｉｎ（快充最低允許電壓）、Ｖｂｉｋ（快充終止電壓）和Ｖｆｌｔ（浮充電壓）控制。國(guó)外已開(kāi)發(fā)出多款具有上述功能的專用充電集成電路，如ＵＣ３９０６，ｂｑ２０３１等。二、ＤＢ３６１６Ｃ電動(dòng)自行車充電器的制作實(shí)例目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車大多采用３６Ｖ或２４Ｖ密封鉛酸蓄電池組，為了降低成本，與其相配套的充電器大多采用簡(jiǎn)化的恒流恒壓模式，充電曲線見(jiàn)圖４。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答