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帕薩特第一代到第六代介紹

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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帕薩特(PASSAT)，原本是一股季風(fēng)的名字，它每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向?，F(xiàn)在帕薩特是德國大眾一個(gè)值得驕傲的名字，它憑借著高貴典雅、成熟堅(jiān)執(zhí)的良好性能和品質(zhì)贏得全球無數(shù)車迷的信賴和喜愛，長盛不衰。34年前，德國大眾汽車公司放棄風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)，推出以第一代帕薩特為代表的前驅(qū)動(dòng)力設(shè)計(jì)，這股帕薩特季風(fēng)一發(fā)便不可收，帕薩特這個(gè)品牌至今歷經(jīng)發(fā)展了六代，超過1400萬輛的總產(chǎn)量。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B1-B5 關(guān)于B級(jí)的概念所謂B級(jí)車，是大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部對(duì)中等尺寸轎車的級(jí)別定義，第一代的B級(jí)車簡(jiǎn)稱就是B1，第二代就叫B2，依此類推，同時(shí)每一代都代表了出自更新一代的平臺(tái)。現(xiàn)在我們一般稱B級(jí)別的車型為中級(jí)車。帕薩特B1 生產(chǎn)年代:1973年現(xiàn)在街頭暴光率:★ 網(wǎng)易汽車配圖: 大眾帕薩特B1 第1代帕薩特誕生于1973年。那一年正是甲殼蟲與高爾夫處于輝煌時(shí)期，采用了前輪驅(qū)動(dòng)和被動(dòng)操縱半徑，標(biāo)志著大眾汽車從此放棄了風(fēng)冷式后驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)駕駛安全的最新技術(shù)。當(dāng)時(shí)的帕薩特B1與現(xiàn)在的帕薩特的外型差異很大，帕薩特B1是已一種掀背車出現(xiàn)的，搭載的是縱置式OHC的四氣缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)的帕薩特B1是與奧迪80出自同一平臺(tái)，有三門版和五門版兩種配置選擇。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B1 三款掀背車型 1975年帕薩特B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為78匹，0-100公里/小時(shí)加速只需13秒，最高時(shí)速可達(dá)165公里/小時(shí)。 1977年，帕薩特B1又進(jìn)行了大改款，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座進(jìn)行了強(qiáng)化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應(yīng)環(huán)保的要求。帕薩特B2 生產(chǎn)年代: 1980年現(xiàn)在街頭暴光率: ★★★★★ 網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B2 當(dāng)帕薩特B1獲得成功后，德國大眾集團(tuán)再接再厲，在1980年推出了帕薩特B2，外型設(shè)計(jì)同樣出自于喬治亞羅之手，與前一代相比，帕薩特B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為帕薩特的標(biāo)志性特征。網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B2 三廂版在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級(jí)中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準(zhǔn)的車身，使整車具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開始與奧: 回答者：網(wǎng)友

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