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關(guān)于汽輪機(jī)錯油門以及油動機(jī)方面的
汽輪機(jī)純凝的時候,同步器順時針搖動,這個時候壓力變換器,錯油門和油動機(jī)以及負(fù)荷 各是什么變化。 汽輪機(jī)帶負(fù)荷的時候,調(diào)壓器滑閥下移,錯油門以及油動機(jī)又是什么變化?? 我是新手,對這些不懂啊,怎么辦呢。。郁悶。。希望懂的能教教我啊。。
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-07-05
最佳回答
首先,同步器有兩個作用,在汽機(jī)空轉(zhuǎn)時可以改變轉(zhuǎn)速,在汽機(jī)帶負(fù)荷時可以改變負(fù)荷。當(dāng)同步器順時針方法搖動時,錯油門上移,于是就油動機(jī)的
活塞
下方就接通了高壓油,活塞上方則接通了回油,于是油動機(jī)活塞上移,開大調(diào)速汽門,汽機(jī)負(fù)荷(或轉(zhuǎn)速)上升,當(dāng)調(diào)節(jié)達(dá)到要求后,反饋裝置使調(diào)節(jié)過程停止,系統(tǒng)處于一個新的穩(wěn)定狀態(tài)。下移的過程則相反。在這個過程中,錯油門起了一個關(guān)鍵的作用,那就是一次放大的作用,你說的壓力變換器就是感受脈沖油壓的器件。電網(wǎng)的頻率發(fā)生變化了,汽機(jī)的轉(zhuǎn)速必然發(fā)生變化,主油泵的出口油壓也發(fā)生變化,從而導(dǎo)致脈沖油壓發(fā)生變化,脈沖油壓一變化,就會使錯油門活塞上移或下移,從而改變機(jī)組功率或轉(zhuǎn)速。這就是一次調(diào)頻。如果是人工改變這個過程,那就稱為二次調(diào)頻。如果你還看不懂,那就找一張汽輪機(jī)純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖去看看吧~
回答者:網(wǎng)友
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