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磁脈沖式傳感器的檢測(cè)?

汽車: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-30

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當(dāng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)先檢查曲軸位置傳感器連接線路，是否存在連接不牢;是否存在斷路故障。在沒有確定曲軸位置傳感器本身存在故障時(shí)，切不可盲目拆卸分電器及曲軸位置傳感器。脈沖式曲軸位置傳感器的常見故障是:信號(hào)發(fā)生器感應(yīng)線圈短路、斷路;轉(zhuǎn)子軸磨損、擺動(dòng);感應(yīng)線圈與導(dǎo)磁鐵心組件移動(dòng)，使轉(zhuǎn)子和磁頭之間的氣隙不當(dāng)，使信號(hào)減弱或沒有信號(hào)產(chǎn)生;正時(shí)轉(zhuǎn)子輪齒間填充有臟物，使輸出信號(hào)異形、不準(zhǔn)確等。曲軸位置傳感器的檢測(cè)主要通過(guò)測(cè)量有無(wú)輸出信號(hào)以及傳感器上各端子間電阻是否符合規(guī)定，判斷其工作狀況。以皇冠3.0轎車2JZ GE型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中使用的轉(zhuǎn)子磁脈沖式曲軸位置傳感器為例，說(shuō)明該傳感器在電子點(diǎn)火電路中的檢測(cè)方法。圖1為皇冠2JZ-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火電路，圖2為曲軸位置傳感器與ECU的連接電路。圖1 皇冠2JZ-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火電路圖2 曲軸位置傳感器與ECU的連接電路圖3 曲軸位置傳感器感應(yīng)線圈電阻的檢測(cè) ①曲軸位置傳感器的電阻檢測(cè)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下曲軸位置傳感器連接器插頭，用萬(wàn)用表的電阻擋測(cè)量曲軸位置傳感器上各端子問(wèn)電阻，如圖3所示，其電阻值應(yīng)符合表中的規(guī)定。如果電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。表曲軸位置傳感器各端子間電阻 ②曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢查。拔下曲軸位置傳感器上的連接器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用萬(wàn)用表的電壓擋檢測(cè)曲軸位置傳感器上G1-G_、G2-G-G_. Ne-G_端子間是否有電壓脈沖信號(hào)輸出。如果沒有電壓脈沖信號(hào)輸出，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 ③感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查。如圖4所示，用厚薄規(guī)測(cè)量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2~0.4mm。若間隙不在規(guī)定范圍，則應(yīng)調(diào)整或更換分電器總成。 (4)捷達(dá)GT、GTX、桑塔納2000GSi型轎車輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 捷達(dá)GT、GTX、桑塔納2000GSi型轎車使用輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器G28，用它檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并將檢測(cè)信號(hào)及時(shí)輸人發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，用以控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)，同時(shí)也用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器安裝在氣缸體左側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)后端靠近飛輪處，如圖4所示;曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)，如圖5所示。圖4 曲軸位置傳感器的安裝位置圖5曲軸位置傳感器G28的結(jié)構(gòu) 1曲軸位置傳感器連接器(灰色);2-1號(hào)爆震傳感器連接器(白色); 1缸體;2-齒缺(基準(zhǔn)標(biāo)記);3-傳感器磁頭;4信號(hào)轉(zhuǎn)子 3-傳感器磁頭;4信號(hào)轉(zhuǎn)子磁脈沖式傳感器用螺釘固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，由永磁鐵、線圈和連接器插頭組成。線圈即為信號(hào)線圈，永磁鐵上帶有一個(gè)磁頭，磁頭與信號(hào)轉(zhuǎn)子相對(duì)安裝，磁頭與導(dǎo)磁板連接構(gòu)成導(dǎo)磁回路。在信號(hào)轉(zhuǎn)子的圓周上均勻制有58個(gè)凸齒、57個(gè)小齒缺和一個(gè)大齒缺，大齒缺輸出基準(zhǔn)信號(hào)，對(duì)應(yīng)1缸或4缸上止點(diǎn)前一定角度。大齒缺所占的弧度相當(dāng)于兩個(gè)凸齒和三個(gè)小齒缺所占的弧度。所以每個(gè)凸齒和小齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角均為3°，而大齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為15° 曲軸位置傳感器G28與ECU控制單元J2⒛的連接關(guān)系如圖9所示。端子1為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角正極，與ECU的56端子相連;端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角的負(fù)極，與ECU的63端子相連;端子3為屏蔽線端子，與ECU的6]端子相連。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒的中心線與磁頭對(duì)正時(shí)，磁通的變化率為零，在線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零;而當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒離開磁頭時(shí)，磁通量減少，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為負(fù)值;而當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒接近磁頭時(shí)，凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁通量增多，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為正值。可知,信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)凸齒，傳感線圈中就產(chǎn)生一個(gè)交變電動(dòng)勢(shì)，即一個(gè)最大值和一個(gè)最小值，感應(yīng)線圈即輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。信號(hào)轉(zhuǎn)子上的大齒缺轉(zhuǎn)過(guò)磁頭時(shí)，輸出一個(gè)寬脈沖信號(hào)，該信號(hào)對(duì)應(yīng)1缸或4缸上止點(diǎn)前一定角度。ECU接收到寬脈沖信號(hào)時(shí)，再根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號(hào)最終判定是1缸還是4缸在上止點(diǎn)前。信號(hào)轉(zhuǎn)子上有58個(gè)凸齒，所以信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，傳感器線圈就產(chǎn)生58個(gè)交變電壓信號(hào)，并輸人ECU，作為計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角的依據(jù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，這時(shí)電子控制單元可以診斷到故障并進(jìn)行存儲(chǔ)。利用V.A.G1551或V.A.G1552故障診斷儀，通過(guò)故障診斷插座可以讀取故障信息。對(duì)于曲軸位置傳感器的檢測(cè)，主要測(cè)量各端子間電阻、信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間間隙等。 ①曲軸位置傳感器的電阻檢查。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器連接器插頭，按圖6進(jìn)行，檢查傳感器上1與2端子間電阻，應(yīng)為450~1000Ω。若電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明信號(hào)線圈存在斷路，應(yīng)更換傳感器。檢查傳感器上1或2端子與屏蔽線端子3之間的電阻，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，如果電阻不是無(wú)窮大，則應(yīng)更換傳感器。 ②檢查傳感器與ECU之間的連接線束。分別檢查1與56端子，2與63端子，3與67端子間的電阻值，應(yīng)不超過(guò)1.5Ω。如果電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良，需進(jìn)行維修。 ③信號(hào)轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙檢查。用厚薄規(guī)檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.2~0.4mm。若有變化，需進(jìn)行調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

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