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新愛麗舍和頤達相比哪個車好?

哪個車好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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推薦愛麗舍，性價比高，就是因為它是老車型的小改款，所以才說明它經(jīng)得起市場的考驗。對于車，一般而言，只要喜歡，倒也沒有什么天壤之別，特別是同級的車。但頤達、騏達是少有的幾款我不推薦的車。原因其實也很簡單，我是極少用別人的文章來做論據(jù)的，但是今天破例，因為這個文章非常專業(yè)。 ------------------------------ 轉(zhuǎn)一篇評頤達的文章設(shè)計上的缺陷――空間當大家為其短小身材卻有驚人的空間感感到不可思議時，有個問題出現(xiàn)了，TIIDA的空間從哪里來的?答案就是:壓縮發(fā)動機室提高車頂高度。這樣的后果是什么呢?發(fā)動機倉的問題先放一邊不談，在車身很短的情況下一味加高車身，倒是能適合高大的人群乘坐了，但在高速行駛中對側(cè)風(fēng)的抵抗力就會下降，車會有發(fā)“飄”現(xiàn)象出現(xiàn)。而且急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很嚴重。很多實際試過TIIDA的記者都含蓄的提出了這個問題。設(shè)計上的缺陷――發(fā)動機倉看看這標榜成中級家轎的車如微型車般的發(fā)動機倉，毫無疑問，正面稍有碰撞就會損失慘重。除此之外，另一個問題浮出水面:這個高散熱性的發(fā)動機散熱如何保證? 設(shè)計上的缺陷――發(fā)動機這款與雷諾車系同平臺的發(fā)動機從技術(shù)上講是相當出色的，可以講是TIIDA唯一的亮點。我先簡單介紹這款發(fā)動機的賣點在哪里:1、起步反應(yīng)快 2、油能節(jié)省些。3、環(huán)保。但其也不是沒有弱點。其有三個缺陷:1、技術(shù)不實用。2、優(yōu)勢不明顯。3、維護難而且費用高。請聽我分析: TIIDA這款發(fā)動機排量為1598cc,最大功率為80kw/6000rpm，最大扭距為153N.m/4400rpm,材質(zhì)采用了全鋁設(shè)計,技術(shù)特點為DOHC, 16V,CVTC(只針對進氣門),進排氣管反置設(shè)計(為提高更優(yōu)越的排氣通暢性), 壓縮比為9.8:1,加速時間為0-100公里 10.8秒,每百公里油耗為7升左右。仔細看看這里:進排氣管的反置設(shè)計縱然提高了高速時的進排氣效率，但卻在低速行駛時有力量不強，進氣不足的技術(shù)缺點。于是，TIIDA把進氣管設(shè)計的成彎曲狀，力圖使低速時進入汽缸燃燒的油氣混合物進行加壓，從而解決上述問題。這也注定TIIDA的發(fā)動機日后會出現(xiàn)如下問題: 1、雖然低速狀態(tài)提速力量有所改善，但如果遇到山道，照樣不靈，裝東西多了，坐人多了照樣爬不上坡。 2、進氣管彎曲過大，日后積碳積塵的機會會比其他車多2倍!估計日后清洗進氣道是經(jīng)常的了。本身汽缸壓縮比就高達9.8:1，加之進入汽缸的燃氣混合物已: 回答者：網(wǎng)友

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