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請問一下,02年的長城賽影車能不能達(dá)到國3標(biāo)準(zhǔn)啊?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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賽影在功能用途上，廠家公開打出“賽影是進(jìn)城的轎卡，生意人理想用車”，高頂賽影與平頂賽影各有各的定位，各有各的用途。平頂賽影的設(shè)計更傾向于乘人，而高頂賽影則是在平頂賽影的基礎(chǔ)上車頂加高130mm，給乘坐、載貨更多自由的空間，滿足了一些用戶更多載貨的需求。座椅組合靈活多變，中后排座椅經(jīng)過改進(jìn)，更加方便實用，可在5座7座之間任意變化，7座可乘人，5座更適合載貨。第二排座椅可折疊并向前翻轉(zhuǎn)，第三排座椅經(jīng)過特殊的設(shè)計，可向前移動或放平，使載貨空間長度增加到2000mm，形成一個特大空間，可躺臥休息或載運隨身行李物品，充分體現(xiàn)了乘客載貨兩相宜的功能。地板式手剎、多功能閱讀燈、桃木內(nèi)飾、后置物箱、新型組合儀表、液晶顯示里程表、新式頂燈、不銹鋼門檻等應(yīng)有盡有。在功能配置上，兩個蒸發(fā)器的前后環(huán)?？照{(diào)、助力轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡、前排座椅中央扶手座、可折疊式中排座椅、前排、中排、后排安全帶高靠背可調(diào)座椅，SABS和4喇叭CD音響、電動天線也都是標(biāo)準(zhǔn)配置，其功能配置可與中高檔轎車相媲美，對于8萬元的車來說可謂超值。賽影引進(jìn)一體化廂式設(shè)計，在整車質(zhì)量、制造工藝、多功能性、舒適性等方面也已經(jīng)得到提高了。它的底盤采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用變鋼度、非對稱式鋼板彈簧，提高了行駛的平順性和方向的穩(wěn)定性，通過性更強(qiáng)。匹配長城491qe智能化多點電噴發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到歐ii標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件均系日本技術(shù)生產(chǎn)或進(jìn)口原件，具有計量更準(zhǔn)確、霧化燃油更精細(xì)、動力性更強(qiáng)勁的特點。搭載長城發(fā)動機(jī)的整車大批量出口國際市場，經(jīng)歷了中東、北非、南美等地惡劣環(huán)境的檢驗。據(jù)悉，為確保它的精確度、穩(wěn)定性和高質(zhì)量，三年前長城引進(jìn)國外尖端設(shè)備，高起點建成了國內(nèi)規(guī)模最大、裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。產(chǎn)品下線后，在零下50℃的海拉爾、海拔6000米的青藏高原，到高溫近50℃的海南，路試行程8萬余公里，通過了比國家規(guī)定更加嚴(yán)格的標(biāo)定試驗。74.5KW的峰值功率、190N·M的最大扭矩，配備在賽影上，行駛在惡劣路面不成問題。駕乘感覺還好。怠速時賽影很安靜，跑起來之后賽影沒有讓人失望，平穩(wěn)舒適，提速很快，制動也相當(dāng)好。讓人感覺良好的還有賽影的變速器，手感清晰并且換擋力道很輕，相信在同價位的車當(dāng)中很難找出同樣效果的換擋感覺了。懸掛系統(tǒng)方面更是好得出乎意料。這套被廠家稱之為“COMFORTABLE”的底盤采用雙橫臂獨立懸架，車輪跳動時，可以減少輪胎摩擦，提高行駛的平順性: 回答者：網(wǎng)友

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