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東風(fēng)日產(chǎn)cvt變速箱質(zhì)量怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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7月底至8月中旬，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接連接到車主關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟CVT變速箱故障頻發(fā)的投訴。而此前中國汽車質(zhì)量網(wǎng)關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟、逍客、軒逸、騏達(dá)等車型變速箱質(zhì)量問題的投訴也時有發(fā)生。2010年7月，中國質(zhì)量網(wǎng)曾以《非典型性勝利從“逍客”維權(quán)到逍客召回》關(guān)注過東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱的質(zhì)量問題。面對消費者激烈的投訴，東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱的質(zhì)量問題再次成為我們的關(guān)注重點。 CVT 東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)的“痛” 時間回溯至2010年4月30日。當(dāng)天，東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布公告，宣布召回2008年7月24日之前生產(chǎn)的部分逍客以及軒逸汽車，召回數(shù)量超過8萬輛。而召回原因則主要是因為車輛長時間高負(fù)荷行駛的情況下，會引起CVT無級變速器油溫升高，CVT無級變速器進(jìn)入保護(hù)模式。這次問題以企業(yè)“為2008年7月24日之前生產(chǎn)的逍客及軒逸做變速箱升級”畫了句號。但消費者的質(zhì)疑卻依然存在：變速箱升級是不是最為有效的辦法？以后是不是還得繼續(xù)升級？同時，搭載CVT變速箱的東風(fēng)日產(chǎn)的其他車型會不會出現(xiàn)同樣的問題，出了故障又該如何處理？事實證明，消費者的擔(dān)心不無根據(jù)。東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱問題又日漸浮出水面。天籟的變速箱遭到多起投訴讓我們先來看一下8月12日寧夏郭先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴：“我買的新天籟（公爵 2.5 XV AT 尊雅版 2008款）跑了45000公里后出現(xiàn)了這樣的情況：行駛一百多公里后車速最高只達(dá)到80邁，車子無法繼續(xù)加速行駛。到當(dāng)?shù)?s店檢查后給出的結(jié)論是變速箱發(fā)熱，自動保護(hù)系統(tǒng)開始工作的緣故。但是每次跑一百多公里后就開始出現(xiàn)此類問題，到現(xiàn)在我車子跑了74000多公里，這種現(xiàn)象總共出現(xiàn)了26次。4s店給出的最終答復(fù)是這種問題只能更換變速箱，他們沒辦法解決。希望廠家能盡快給出解決辦法?！?無獨有偶。7月底河北邯鄲的趙先生和河南車主張先生也先后對其天籟車變速箱質(zhì)量問題進(jìn)行了投訴。情況和郭先生相類似，但更讓他們著急的是，趙先生的車（公爵 2.5 XV AT 尊雅版 2008款）八萬多公里時出現(xiàn)問題，現(xiàn)在快95000公里了，馬上要出保了。而張先生（天籟 2.5 XL AT 領(lǐng)先版 2008款）公里數(shù)和年限都快出保了。所以現(xiàn)在兩人都是有車不敢開，急盼著問題的解決。據(jù)了解，針對東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱質(zhì)量問題，4S店通常給出的解釋就是由于車主長時間高速行駛，導(dǎo)致CVT變速箱油溫過高，從而變速箱進(jìn)入了自動保護(hù)程序，控制扭矩的輸出，以達(dá)到給CVT: 回答者：網(wǎng)友

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