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汽車維修，制冷冷媒真空壓力表怎么讀？

汽車讀法？外圈怎么讀，內圈怎么讀？還有里面還有一個小圈怎么讀？單位各是多少？還有汽車空調制冷系統(tǒng)出故障高低壓閥門怎么區(qū)分？高壓壓力表接頭不知道該接哪個管 ‘制冷冷媒真空壓力表怎么讀法？外圈怎么讀，內圈怎么讀？還有里面還有一個小圈怎么讀？單位各是多少？還有汽車空調制冷系統(tǒng)出故障高低壓閥門怎么區(qū)分？高壓壓力表接頭不知道該接哪個管: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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空調表一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。一般空調系統(tǒng)正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間，實際數值會稍微有所偏差。空調系統(tǒng)怠速時高壓壓力會稍微小點，轉速變高后高壓會稍微上升點，低壓會相應的下降點，幅度不是很大。用壓力表檢查汽車空調制冷系統(tǒng)故障用壓力表檢查汽車空調制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態(tài)。在壓縮機停止運轉10h以上后，壓縮機的高低壓應為同一數值，如果高低壓所顯示的數值不相等，說明系統(tǒng)內部有堵塞，應對膨脹閥，儲液瓶及管路部分進行檢查。當壓縮機處于運轉狀態(tài)時，將發(fā)動機轉速控制在1500—2000r/min，啟動空調使壓縮機工作，一般情況下，低壓側壓力約為150—250kpa，高壓側壓力約為1400—1600kpa。如果壓力指示與正常值不符，則可按照如下方法進行故障診斷。 1.高低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視液鏡中可以觀察到每隔1-2s就有氣泡出現。這時應檢查有無泄漏點，補漏后再補足制冷劑。 2.低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內可見模糊霧流，高低壓無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴重泄露。 3.低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調系統(tǒng)常表現為出風不冷，膨脹閥前后的管路結霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應反復抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應檢查感溫包。 4.高低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內部故障，如閥板墊，閥片損壞，需要更換壓縮機。 5.高低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現潮濕冰冷的現象（俗稱出汗).由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內制冷劑“供過于求”，影響蒸發(fā)，相應的吸熱量減少，造成空調涼度不夠。此時，若膨脹閥開度可以調節(jié)應將開度調?。蝗舨豢烧{，則更換膨脹閥。 6.高低壓兩側壓力均過高。這表明制冷劑過多，兩手分別觸摸壓縮機進出氣管，而且高壓側有燙手感，低壓側能看到冰霜，空調系統(tǒng)壓縮機關掉電源停止運行后，其余部分繼續(xù)工作時，在超過45s后，視鏡內仍清晰無氣泡流過，可以斷定制冷劑過多，應排出多余制冷劑。 7.低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進行冷卻，壓力表壓力變?yōu)檎＃瑒t可斷定是冷凝器冷卻不足。如有這: 回答者：網友

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