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藍(lán)瑟?2015款舒適性怎么樣

藍(lán)瑟 2015款舒適性怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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你好,藍(lán)瑟1.6MT我比較熟悉,配備的5速手動變速箱,手感很不錯,操控性也很好,就是動力遜色些, 另外,AT車型是4速手自一體變速箱,配載三菱的INVECS-II 操控系統(tǒng), 這操控系統(tǒng)在很大程度上,彌補了4AT在檔位上的不足, 變速的平順性和加速性,要優(yōu)于一般自動檔的4速手自一體變速箱, 在加速性上,包括過灣后的再加速,估計AT車型會比MT車型好很多, 而操控性也會更好一些, 因為三菱的INVECS-II系統(tǒng):會自動記錄駕駛員的駕駛習(xí)慣, 并根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,自動調(diào)試出最佳的換檔時機,和油門響應(yīng)時間, ("換檔時機" :有助于起步加速,和換檔加速, "油門響應(yīng)" :有助于轉(zhuǎn)向控制,和加速響應(yīng),) -------------------------------------------------- 我比較熟悉的MT車型,主要是前段加速比較軟,要3500轉(zhuǎn)后才會爆發(fā)起來, 發(fā)動機的動力輸出只有99匹.但極速能跑到180KM/h,在高速的轉(zhuǎn)向定位也比較精確, 藍(lán)瑟的車架和底盤,延襲了EVO-4的大部分設(shè)計,并作了些優(yōu)化, 整車的風(fēng)壓設(shè)計,理論上,能夠時速220KM/h,保持平穩(wěn)駕駛,(我最快試過時速110KM,也不覺得飄) 前后獨立懸掛,后5連桿,前后帶有平衡桿,并采用彈簧和減震合一的設(shè)計, 這種懸掛設(shè)計的本身是完全傾向操控性的,而且,是屬于性能比較出色的懸掛系統(tǒng), 但廠家為了舒適性,就把懸掛調(diào)得比較軟, 側(cè)傾度稍微大了些,不過,操控性在同級車中,仍是比較出色的, 整車比較傾向沉穩(wěn)的操控感,在開快車或急速過灣,會感覺略有拖尾, 估計是懸掛調(diào)軟的原因, (建議加裝全車?yán)瓧U,會有所改善) 內(nèi)飾方面,款式不錯,比較有運動風(fēng)格,座位也比較柔軟,舒適性也不錯, 整車的做工,比以往好了很多,而且,比同門的其他車型好很多, 在東南制造的車中,藍(lán)瑟的做工是比較出色的,總的來說,是款很不錯的車, --------------------------------------------------------------------- 關(guān)于藍(lán)瑟的"三菱INVECS-II系統(tǒng)",..下面我對這系統(tǒng)的主要功能介紹一下吧: 這系統(tǒng)是藍(lán)瑟4速手自一體自動變速箱的操控系統(tǒng),可切換3種駕駛模式:(正常/自動/智能) 1)正常模式: 這模式和普通的4速手自一體自動變速箱差不多,換一句話,就是這系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài), 2)自動模式: 這模式會由系統(tǒng)執(zhí): 回答者：網(wǎng)友

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