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小轎車的減震器有點(diǎn)硬,4s店說(shuō)沒(méi)法調(diào),有什么辦法可以讓它軟一點(diǎn)嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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想軟？換四根好點(diǎn)的避震器吧。阻尼大點(diǎn)的。選擇世界品牌的避震器，不要買上假貨。開(kāi)起來(lái)比原廠的好一萬(wàn)倍。原廠的避震器也是采購(gòu)的其他廠家的。不要迷信原廠。經(jīng)濟(jì)全球化，汽車制造商是不會(huì)生產(chǎn)避震器的。你見(jiàn)過(guò)奔馳輪胎嗎？奔馳不也是用的米其林，倍耐力什麼的輪胎嗎？？？你也可以換米其林的啊。避震器軟了，那就真的硬了。只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來(lái)，你才會(huì)覺(jué)得汽車舒服，軟。壓縮的時(shí)候略微有點(diǎn)阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動(dòng) 想提高汽車的舒適性，有兩種方法，1避震器維持不變，換更軟、行程更長(zhǎng)的彈簧， 2換更好的避震器，阻尼大點(diǎn)，可以拉住彈簧。說(shuō)白了就是彈簧和避震器軟硬要匹配。對(duì)於低端車，利潤(rùn)最大化，只有又短又硬的硬彈簧成本才低。阻尼小的避震器成本才低。但是為了追求利潤(rùn)，硬彈簧配合軟避震器，就是一坨屎的搭配。開(kāi)起來(lái)就會(huì)有在過(guò)爛路的時(shí)候特別硬，在極限操控、剎車的時(shí)候又會(huì)夸張的外傾和點(diǎn)頭。至少我開(kāi)的幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)城C30就是這樣的。我相信她的兄弟們 BYD F3啊之類的同樣是這樣的。其實(shí)這不是垃圾。廠家為了利潤(rùn)沒(méi)辦法的事情。你可以自己改裝啊。零件選擇品牌就行了。汽車不還是組裝的嗎。建議你買20萬(wàn)以上的B級(jí)車。說(shuō)他軟吧，過(guò)個(gè)坎很硬很顛簸，說(shuō)他硬吧，過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重。毫無(wú)操控可言。垃圾車。要是一臺(tái)B級(jí)車也算，畢竟車重了，彈簧相對(duì)的也就軟了。而且B級(jí)車更高的價(jià)格，資本家為了突出點(diǎn)好壞，肯定要比A級(jí)車用料好點(diǎn)的，避震器也會(huì)好點(diǎn)的。所以我強(qiáng)烈推薦購(gòu)買B級(jí)車以上的車型。最好不要購(gòu)買A級(jí)車。這就是為什麼寧要雞頭，不要鳳尾的原因啊: 回答者：網(wǎng)友

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