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保時捷卡宴和寶馬x5，奔馳ML，奧迪Q7哪個綜合性能好？詳細比比，謝謝

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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1、品牌：論品牌而言，目前在國內(nèi)保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內(nèi)的品牌認知度相對高于其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內(nèi)4s店相對較少，會導致售后服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、奔馳、奧迪這三架德 2、動力/操縱性：在相同排量進行橫向?qū)Ρ鹊脑?，寶馬X53.0的鋁鎂合金發(fā)動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當于很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發(fā)動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經(jīng)濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。 3、內(nèi)飾及舒適性：這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內(nèi)飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內(nèi)部用料及換檔桿充滿科技感。X5后懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調(diào)教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好于所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調(diào)節(jié)，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在后坐擁擠、無法調(diào)節(jié)的缺點。Q7的內(nèi)部空間相對較大，但與X5相差不大的內(nèi)部空間卻導致Q7外形過于臃腫，影響了操縱性。 4、外形：保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內(nèi)在的品質(zhì)，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內(nèi)涵、氣質(zhì)綜合素質(zhì)優(yōu)勝者為佳。 5、綜合評價: 保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；奔馳ML: 乘坐舒適，外觀穩(wěn)重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；奧迪Q7：外形彪悍，內(nèi)部寬敞，卻過于臃腫，且風噪路噪都大；寶馬X5：外形俊朗，內(nèi)飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；當然，品牌的選擇也取決于個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意: 回答者：網(wǎng)友

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