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賓利跟勞斯萊斯哪個(gè)好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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　　最初的勞斯萊斯與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡(jiǎn)單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢(shì)很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀色幽靈(silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會(huì)，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。除了獨(dú)特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤(rùn)滑；7升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)48馬力；最高車速達(dá)110公里／小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一項(xiàng)世界記錄。不過當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。　　萊斯先生設(shè)計(jì)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力輸出均均以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢(shì)。1907年由倫敦汽車俱樂部的評(píng)委們主持，進(jìn)行了一次別開生面的測(cè)試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個(gè)過程中汽車的維修費(fèi)用只有3英鎊。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。　　正是這種樸實(shí)無華的設(shè)計(jì)制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績(jī)，但在另一方面公司也因此對(duì)任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔(dān)心不成熟的新技術(shù)會(huì)影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動(dòng)電機(jī)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在5年前就已經(jīng)采取了這項(xiàng)技術(shù)；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹(jǐn)慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設(shè)計(jì)上是一直堅(jiān)持這種做法。　　而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領(lǐng)先于時(shí)代：比如公司的商業(yè)負(fù)責(zé)人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識(shí)到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務(wù)才能進(jìn)一步培養(yǎng)他們對(duì)品牌的忠實(shí)度。早在1908年公司就決定由本公司的機(jī)械師定期上門為客戶進(jìn)行車況檢查，同時(shí)還建立了一個(gè)培訓(xùn)專業(yè)司機(jī)的學(xué)校。這種經(jīng)營(yíng)模式在英國(guó)境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務(wù)的維修廠。勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個(gè)時(shí)期誕生的。法國(guó)伯利歐(beaulieu)地區(qū)的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設(shè)計(jì)師查爾斯.塞克斯(charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng): 回答者：網(wǎng)友

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