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法系車(chē)的優(yōu)勢(shì)在那里?雷諾?雪鐵龍?標(biāo)志?大概介紹下?與德系車(chē)有優(yōu)勢(shì)嗎?那些地方舉下例

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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法國(guó)PSA集團(tuán)的標(biāo)致車(chē)外形最具浪漫氣息，獨(dú)一無(wú)二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標(biāo)致適應(yīng)年齡和場(chǎng)合廣得多，被動(dòng)安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險(xiǎn)杠厚度、車(chē)身鋼板厚實(shí)度。他倆的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在不少車(chē)型上是相同的。動(dòng)力系統(tǒng)的更新?lián)Q代很慢，甚至是非常慢，現(xiàn)在還用著4前速的自動(dòng)檔，相比而言同類(lèi)的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護(hù)工作少。如果不可靠，早就開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品了。英系車(chē)在20w以?xún)?nèi)的幾乎沒(méi)有，多余20w的說(shuō)了沒(méi)用。只有國(guó)內(nèi)收購(gòu)的一些以前英國(guó)羅孚的生產(chǎn)線(xiàn)和設(shè)計(jì)圖生產(chǎn)出來(lái)的榮威、名爵。外形跟標(biāo)致有得一拼。以上海人的精明為依托，從“高科技”和“數(shù)字化”切入。實(shí)際效果不評(píng)價(jià)。畢竟價(jià)錢(qián)擺在那里。德系車(chē)現(xiàn)在的趨勢(shì)是慢慢的似乎要成為世界家轎領(lǐng)頭羊，A0級(jí)的標(biāo)桿車(chē)型是大眾Polo，A級(jí)標(biāo)桿車(chē)是大眾速騰，B級(jí)如果有大家認(rèn)可的標(biāo)桿車(chē)型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會(huì)是其中的有力競(jìng)爭(zhēng)者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當(dāng)然，如果僅以產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)論，德系成為領(lǐng)頭羊那還有路要走。不過(guò)德國(guó)人未必把濫芋充數(shù)當(dāng)做成功的標(biāo)志。人家是做一個(gè)，像一個(gè)。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車(chē)大范圍激光焊接，車(chē)門(mén)整體成型，最多層數(shù)的車(chē)漆等等，還有不少看不見(jiàn)的地方，例如車(chē)輪驅(qū)動(dòng)桿的粗細(xì)，你比較一下大眾車(chē)和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子里面就看到了。: 回答者：網(wǎng)友

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