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沃爾沃S40上的PowerShift雙離合變速箱有哪些優(yōu)點？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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目前有能力生產(chǎn)雙離合變速箱的廠商并不多，只有BorgWarner以及Getrag兩家，前者就是協(xié)同大眾集團推出的DSG系統(tǒng)；而后者則是同福特有著同盟的關(guān)系。雙離合變速箱（Dual Clutches Transmission System，簡稱DCTS）從字面的含義就是雙離合器傳動的意思。我們知道傳統(tǒng)的手動變速箱的傳動原理是在引擎同變速箱之間通過離合器進行動力傳輸，在換擋的時候需要踩下離合器踏板來保持引擎的繼續(xù)運轉(zhuǎn)，但這個時候動力卻中斷傳輸。由于換擋需要頻繁的踩踏離合踏板，為了方便駕車人，工程師們開發(fā)出了液力變矩器取代傳統(tǒng)的離合器，由于是根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)自動控制檔位的變化，因此相比手動變速箱有著方便、易用的好處。不過，雖然自動變速箱使用簡便，用戶幾乎不用考慮換擋的問題，但其卻有著先天的缺陷：在運轉(zhuǎn)的時候，引擎動力通過液力變矩器內(nèi)的粘性液體與葉片結(jié)構(gòu)的時候不可避免的會損失部分動力（轉(zhuǎn)化為熱能），這也就是為什么自動變速箱在燃油經(jīng)濟性上會不如手動變速箱。而雙離合變速箱則會避免這個問題，雙離合變速箱內(nèi)部把變速器擋位按奇、偶數(shù)分別布置在離合器的兩個輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過程。當(dāng)一個離合器控制汽車運行時，另一個則時刻做好換擋準(zhǔn)備，一旦駕駛員發(fā)出換擋命令就可以在瞬間快速換擋。由于雙離合變速箱擁有類似于手動變速箱那種離合機構(gòu)，只是這種離合機構(gòu)不再由人工進行控制，改由電子程序直接控制離合器以及變速齒輪的工作，因此雙離合變速箱同時具備了自動變速箱使用方便的優(yōu)點，又同時擁有手動變速箱燃油經(jīng)濟性。雖然PowerShift變速箱同大眾的DSG變速箱在細節(jié)方面有些不同，但基本原理完全相同，兩者在實際表現(xiàn)上也基本一致，不過以上說的都是一些太過概念的東西，為了讓大家更明白雙合理變速箱的優(yōu)勢，我們總結(jié)了雙離合變速箱的一些具體特點優(yōu)勢。首先，雙離合變速箱最大的優(yōu)勢就是換擋流暢，用于雙離合變速箱一一個檔位進行傳動的時候，另一個檔位的傳動齒輪已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只要有控制程序進行離合的時候，其就可以自動把發(fā)動機動力承接下來。因此雙離合變速器在運行的時候幾乎沒有換擋的頓挫感。其次，雙離合變速箱相比傳統(tǒng)的自動變速箱擁有更好的燃油經(jīng)濟性，由于幾乎沒有動力的流失，因此自然提高了換擋相應(yīng)速度和加速表現(xiàn)，最關(guān)鍵的是其工作油耗相比擁有同檔位數(shù)的自動變速箱低了10%。第三，雙離合離合箱結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，由于相比自動變速箱，雙離合變速箱沒有液: 回答者：網(wǎng)友

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