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發(fā)電廠汽輪機油系統(tǒng)中關(guān)于AST、ASP、OPC油壓的定義？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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AST--首先要知道汽輪機緊急遮斷系統(tǒng)ETS。就是將所有能遮斷汽輪機的信號統(tǒng)一采集的一個機柜，這里任何一個信號動作都會使機柜送出另一個信號使AST電磁閥組動作使汽輪機快速遮斷。AST電磁閥組動作泄掉的油壓就是AST油壓，其直接或間接作用在主汽門和OPC油壓上，AST油壓的消失可迅速關(guān)閉主汽門并泄掉OPC油壓關(guān)閉調(diào)速汽門和抽汽調(diào)整閥（旋轉(zhuǎn)隔板）及各段抽汽逆之門。所以AST油壓可以叫做保安油壓，或者危急遮斷油壓。 ASP--ASP油壓與AST油壓緊密相連，正常情況下ASP油壓等于AST油壓的二分之一。上面說到AST電磁閥組，該組電磁閥是由四支串并聯(lián)的電磁閥組成，一般編號為1、2、3、4號。1、3號串聯(lián)，2、4號串聯(lián)，而1、2號的出口不僅要分別與3、4號的入口相連而且其本身還要接通，也就是1、2號出口接通。正常情況下這四支電磁閥同時動作泄掉AST油壓、遮斷汽輪機。但當(dāng)電磁閥故障時，只要1、2號電磁閥有一支動作、同時3、4號電磁閥也有一支動作，也可泄掉AST油壓使汽輪機遮斷。ASP油管是從1、2號電磁閥的入口總管接通到3、4號電磁閥的出口總管，此段油管內(nèi)裝有兩支大小相同的截流孔，截流孔使AST油可以通過但又不至于泄掉，兩支截流孔中間又有兩支管分別接至1、2號電磁閥的出口，而兩個截流孔中間的油壓就稱之為ASP油壓。因為這兩支截流孔前為AST油壓，之后為回油管道即無壓，所以ASP油壓正好是AST油壓的二分之一。電磁閥是易壞部件，而ASP油壓的作用就是報警并且判斷電磁的狀態(tài)。假如ASP油壓上升，說明1、2號電磁閥有一支不嚴(yán)；假如ASP油壓下降，說明3、4號電磁閥有一支不嚴(yán)。有以上結(jié)論再根據(jù)現(xiàn)場狀況就能判斷哪支電磁閥需要檢修。所以ASP油壓可以稱之為狀態(tài)油壓，就是監(jiān)視四支AST電磁閥狀態(tài)用的油壓。 OPC--類似于AST油壓，AST是用來遮斷汽輪機的，但OPC的作用是只迅速關(guān)閉調(diào)速氣門和抽汽控制閥（旋轉(zhuǎn)隔板）以及各段抽汽逆止閥（有些廠是油壓抽汽逆止閥，與調(diào)速汽門同油源）而同時不遮斷汽輪機。OPC油壓直接或間接作用在調(diào)速汽門、抽汽調(diào)整閥和各段抽汽逆止門上，使它們保持開啟。OPC電磁閥在甩掉電負(fù)荷或者超速（大于103%）的情況下動作，動作之后泄掉OPC油壓，關(guān)閉調(diào)速汽門、抽汽控制閥、和抽汽逆之門，保持主汽門開啟。待轉(zhuǎn)速下降的2950轉(zhuǎn)的時候OPC電磁閥關(guān)閉，OPC油壓恢復(fù)，調(diào)速汽門開啟，DEH重新將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)。所以O(shè)PC油: 回答者：網(wǎng)友

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