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BMW?M3?GTR?與奧迪R8?誰(shuí)更強(qiáng)悍？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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『寶馬M3對(duì)比奧迪R8與雪佛蘭Corvette C6』 ● 組合測(cè)試車(chē)輛: 　　奧迪R8309kW，四輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間4.4秒，最高車(chē)速301km/h，售價(jià)104400歐元　　寶馬M3 309kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間4.8秒，最高車(chē)速250km/h，售價(jià)66650歐元　　雪佛蘭Corvette C6 297kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間4.8秒，最高車(chē)速300km/h，售價(jià)65290歐元　　也許你會(huì)問(wèn)：到底誰(shuí)才是寶馬M3的真正對(duì)手？和你的答案一樣，其實(shí)很簡(jiǎn)單奧迪RS4和梅賽德斯-奔馳C級(jí)AMG。不過(guò)偏偏不湊巧，M3的這兩個(gè)真正同級(jí)別對(duì)手都正在經(jīng)歷著一些變化，舊版的奧迪RS4已經(jīng)停產(chǎn)了，新的接替者還沒(méi)有開(kāi)始生產(chǎn)；而梅賽德斯的新C63 AMG也只能等到明年才能開(kāi)始銷(xiāo)售，所以我們現(xiàn)在無(wú)法再給寶馬M3找到真正的門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)的對(duì)手。不過(guò)這其實(shí)也無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)榘凑漳侥岷谌俗约嚎谔?hào)去理解“新M3其實(shí)也不用在真正的跑車(chē)面前躲躲閃閃”——面對(duì)一個(gè)如此嘹亮的戰(zhàn)斗宣言，那么我們就沒(méi)有回避的理由了，不妨利用這個(gè)機(jī)會(huì)給M3找兩個(gè)“純種跑車(chē)”比試比試：一個(gè)對(duì)手是同樣來(lái)自?shī)W迪家族的R8，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有與M3旗鼓相當(dāng)?shù)淖畲蠊β省?09kW；另一個(gè)對(duì)手是價(jià)格與M3不相上下的美國(guó)經(jīng)典跑車(chē)Corvette C6，同樣搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為297kW。『寶馬M3的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』　　三部車(chē)不僅外觀上形態(tài)各異，它們?cè)谲?chē)身制造的技術(shù)方案上也存在著很大的不同：R8上應(yīng)用的是奧迪的全鋁車(chē)身技術(shù)（Audi Space Frame），車(chē)身上數(shù)量眾多的超高壓成型全鋁型材和澆鑄、焊接技術(shù)使R8的車(chē)身?yè)碛袠O為出色的剛性；奧迪R8的同鄉(xiāng)對(duì)手寶馬在M3的車(chē)身制造上也同樣應(yīng)用了鋁金屬，但并沒(méi)有采用全鋁構(gòu)造——寶馬M3的承壓件和承重件均為鋼制結(jié)構(gòu)，車(chē)身外觀件則分別由鋁金屬（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋），人造有機(jī)材料（翼子板）和碳素纖維板（頂蓋）制成；Corvette的車(chē)身構(gòu)造也不簡(jiǎn)單，作為主要承壓結(jié)構(gòu)件的車(chē)身底板由鋼材輔以特殊纖維材料制成，儀表板結(jié)構(gòu)支架為鋁合金件，而車(chē)身外覆蓋件則均為人造有機(jī)材料。除了外觀上的差別之外，三車(chē)的車(chē)內(nèi)空間布局也區(qū)別很大，最大的區(qū)別在于奧迪R8和Corvette C6都為雙座跑車(chē)設(shè)計(jì)，而寶馬M3則采用了四座設(shè)計(jì)。比量一下車(chē)內(nèi)尺寸，M3的前排空間最為充裕，主要是比另兩部車(chē)更寬，座椅本身也不像對(duì)手的: 回答者：網(wǎng)友

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