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什么牌子和型號(hào)的輪胎不容易扎胎

家用轎車，每年跑不了多少公里，還沒(méi)怎么磨損呢，就老化開(kāi)裂了，就是道路不好，偶爾會(huì)扎胎，所以想換不容易扎胎的全天候輪胎。謝謝指教: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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全天候輪胎指的是干路濕路泥路等不同路面都可以使用的輪胎!而你的要求來(lái)說(shuō)應(yīng)該更加注重輪胎的質(zhì)量，建議可以試試馬牌的輪胎！建議你充氮?dú)?，不要空氣，因?yàn)榈獨(dú)鈱儆诙栊詺怏w，并且使用輪胎保護(hù)劑！還有扎胎這個(gè)問(wèn)題要你自己注意一下路面情況的，其他就是要主要保養(yǎng)！輪胎出現(xiàn)不同磨損程度的主要原因是汽車的驅(qū)動(dòng)類型不同，除此之外，一些故障性的非正常磨損也會(huì)導(dǎo)致磨損差異。目前轎車大多采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)２∶１。因此，在日常維護(hù)中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長(zhǎng)輪胎的壽命。一般而言，行駛兩萬(wàn)公里后就可以進(jìn)行輪胎換位，更換后需做四輪定位，使車輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。更換輪胎時(shí)需要注意的是，長(zhǎng)期駕駛前輪驅(qū)動(dòng)型車輛的駕駛員習(xí)慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱，如果新輪胎裝在前輪，駕駛者會(huì)由于感覺(jué)前輪的驅(qū)動(dòng)性提高而對(duì)安全性產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，尤其是在濕地行駛時(shí)，失去抓地力的情況會(huì)首先發(fā)生在無(wú)法控制的后軸，因而存在車輛打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪，以保證車輛的操控性。另外，一些不當(dāng)?shù)氖褂梅椒▽a(chǎn)生故障性不正常磨損，也會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損程度的差異。主要有以下幾種：１．輪胎中央部分早期磨損的主要原因是充氣量過(guò)大，這樣不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。２．輪胎兩邊磨損過(guò)大的主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。３．輪胎的一邊磨損量過(guò)大的主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損，因此平時(shí)停車時(shí)要讓兩個(gè)前輪放直。４．輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)。５．個(gè)別輪胎磨損量大，個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)重車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減震器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。６．輪胎個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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