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豐田坦途百公里測(cè)試

起步到100km要用多少時(shí)間。拒絕文盲: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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外觀前面豐田坦途皮卡是豐田針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全尺寸皮卡，極富侵略感的整體外觀設(shè)計(jì)配合超過(guò)2迷的車高給人以威嚴(yán)、霸氣的感官體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋微微隆起的線條凸現(xiàn)出車頭的肌肉感，巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個(gè)詞，而酷似牛角的車燈以及位于C住上的5.7L V8標(biāo)識(shí)無(wú)時(shí)無(wú)刻的向世人表示出這是一臺(tái)十足的性能機(jī)器。后面這款車型是豐田坦途的4門(mén)5坐版，整體看上去更為修長(zhǎng)，而長(zhǎng)度也確實(shí)達(dá)到了令人敬畏的5809mm，不過(guò)隨之帶來(lái)的好處就是看上去更加協(xié)調(diào)，少了幾分笨重，多了些許輕盈。相比較車頭的兇悍，車尾則更多的是內(nèi)鏈與實(shí)用。正如同全系標(biāo)配的拖掛設(shè)備所顯示的一樣，讓人一眼就能看出這個(gè)大塊頭同樣也是一位居家好男人，但是罕見(jiàn)的側(cè)出排氣則更多的展示著其強(qiáng)悍的一面。剛?cè)岵⑦M(jìn)則是對(duì)坦途的最好評(píng)價(jià)。內(nèi)飾強(qiáng)悍的外觀背后，精細(xì)舒適的乘坐空間，仍然保持了豐田做工考究的的轎車工藝，為駕乘者帶來(lái)了皮卡和轎車的雙重感受。筒狀的儀表盤(pán)充滿了深邃的意境，又凸顯運(yùn)動(dòng)色彩。駕駛者的位置可以很容易的控制所有按鈕。很大的車門(mén)把手即使帶著厚厚的工作手套也可以輕易的使用。在副駕駛位置的面板上方有一個(gè)3.4升大小的手套箱，下部有一個(gè)更大的9.5升容積的手套箱。動(dòng)力性能動(dòng)力方面豐田坦途配備了5.7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，作為豐田旗下旗艦車型的御用發(fā)動(dòng)機(jī)除坦途之外只有售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這臺(tái)性能強(qiáng)大的V8引擎。這臺(tái)5.7升i-Force V8引擎在5000rpm時(shí)輸出最大功率381馬力，3600rpm時(shí)輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)作用下配合ACIS諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)以及可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間都有優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣技術(shù)開(kāi)發(fā)到了極致。同時(shí)車尾的FLEX FUEL標(biāo)識(shí)也預(yù)示著可以使用乙醇濃度最高達(dá)到85%的乙醇汽油，節(jié)能環(huán)保的同時(shí)也大大增強(qiáng)了對(duì)燃油的適應(yīng)性。豐田坦途采用了前雙杈臂，后鋼板彈簧的懸掛系統(tǒng)，在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下，后車斗還擁有強(qiáng)大的裝載能力與可靠性，同時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力也保證了其高達(dá)4.5噸的拖拽能力。作為高端越野全尺寸皮卡，坦途采用剛性更強(qiáng)的非承載式車身結(jié)構(gòu)，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合齒輪論條式的轉(zhuǎn)向助力，營(yíng)造了強(qiáng)悍的越野性能。: 回答者：網(wǎng)友

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