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奔馳S600是什么變速器？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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奔馳S600變速器： 5檔速自動變速汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動/自動變速器，無級式變速器。奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動機(jī)排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來標(biāo)注車型，而且S600只供應(yīng)長軸距型。這款新型V12發(fā)動機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時(shí)間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時(shí)大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時(shí)也能確保車子安全。同時(shí)，配有手動懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時(shí)輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時(shí)，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時(shí)，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動性完美的結(jié)合。這種技術(shù)目前在世界上居領(lǐng)先地位。 S600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。 S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達(dá)裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。該車總共有6個(gè)催化器(4個(gè)安裝在隔火壁上，2個(gè)安裝在車底)，還有6個(gè)λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動數(shù)秒內(nèi)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實(shí)施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。性能參數(shù)／詳細(xì)參數(shù) 發(fā)動機(jī)型式：12缸發(fā)動機(jī),帶三閥技術(shù),雙源點(diǎn)火裝置和氣缸自動關(guān)閉系統(tǒng) 變速器型式：: 回答者：網(wǎng)友

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