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排氣管冒黑煙,費(fèi)油,該檢查的全檢查完了，甚至電腦板都換了還是一樣的，希望各位高手指點(diǎn)一下。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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　　首先通過故障描述冒黑煙基本可以確定故障原因是燃燒不好。從費(fèi)油可以看出：　　接下來你就得建立一個(gè)邏輯思路了：首先分析混合氣。是過濃或過稀都會(huì)影響燃燒，空燃比是一個(gè)閉環(huán)控制的，從進(jìn)氣壓力到ECU到噴油到氧穿感修正反饋到ECU再噴油，從LZ說的傳感器和電腦板都換了，可以排除是程序的問題，接下來檢查影響進(jìn)氣的節(jié)氣門，噴油的噴油嘴，和噴油嘴到ECU得線路，檢查節(jié)氣門我就不說了，簡(jiǎn)單的肉眼可以看出，噴油嘴故障一般是里面電磁線圈和回位彈簧，扒開其插頭，量電阻，一般是10歐到30歐，沒有具體參數(shù)就4個(gè)都量比較?；匚稄椈煽梢酝ㄟ^加壓法檢查，噴油嘴線路檢查：打開鑰匙，測(cè)量噴油嘴線兩端子有5伏參考電壓　　說完了混合氣再到點(diǎn)火，其控制形式為傳感器到ECU到點(diǎn)火線圈到缸線到火花塞，首先排除傳感器和電腦板，那一般就是線路，點(diǎn)火線圈，分缸線，火花塞了，首先線路檢查，3個(gè)端子打開鑰匙兩端子有5伏參考電壓，另一端子可以用示波器檢查其點(diǎn)火時(shí)候的電壓波形圖是否正確，沒有示波器可以用二極管試燈檢查點(diǎn)火的時(shí)候是否有脈沖電壓，接下來檢查點(diǎn)火線圈，拔出接線檢查電阻，分缸線的檢查方法同上，火花塞排除　　再接下來就是缸壓了，用缸壓表測(cè)量，如果沒有具體參數(shù)可以比較4個(gè)缸讀數(shù)最大的，　　以上只是籠統(tǒng)分析，如果技術(shù)或設(shè)備達(dá)不到檢查要求，那就篩選常見的原因來檢查，比如噴油嘴，缸壓，分缸線，　　以上僅是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到你，如有不懂可加我QQ1437874249: 回答者：網(wǎng)友

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