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S195柴油機(jī)凸輪軸加工工藝

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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凸輪軸的加工工藝? 凸輪軸的材料：球墨鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、中碳鋼球墨鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水經(jīng)鎂或鎂的合金或其它球化劑球化處理后而獲得具有球狀石墨的鑄鐵。石墨呈球狀，大大減輕了石墨對基體的分割性和尖口作用，球墨鑄鐵具有較高的強(qiáng)度、耐磨性、抗氧化性、減震性及較小的缺口敏感性。球墨鑄鐵的凸輪軸一般用在單缸內(nèi)燃機(jī)上，如S195柴油機(jī)，做凸輪軸用的球墨鑄鐵用QT600-3或QT700-2，要求球化為2級（石墨球化率90-95%）石墨粒度大小大于6級。凸輪軸整體硬度HB230-280 合金鑄鐵：將接近灰鑄鐵成份的鐵水加入Mn、Cr、Mo、Cu等元素。從而與珠光體形成合金，減少鐵素體的數(shù)量。合金鑄鐵的凸輪軸一般用于高轉(zhuǎn)速凸輪軸。如CAC480凸輪軸，凸輪軸整體硬度HB263-311。冷激鑄鐵：一般用于低合金鑄鐵表面冷激處理，使外層為白口或麻口組織，心部仍是灰口組織。如：372凸輪軸。使用冷激鑄鐵的凸輪軸處于干摩擦或半干摩擦工作狀態(tài)，而具有承受較大的彎曲與接觸應(yīng)力，要求材料表面層抗磨且高的強(qiáng)度，心部仍有一定的韌性。目前國內(nèi)所用的冷激鑄鐵主要有兩大類：鉻、鉬、銅冷激鑄鐵和鉻、鉬、鎳?yán)浼よT鐵，冷硬層的金相組織:萊氏體+珠光體(索氏體)冷激鑄鐵硬度為HRC45—52,目前，國內(nèi)冷激鑄鐵的硬度在HRC47左右。中碳鋼：一般用于大型發(fā)動機(jī)凸輪軸。如：6102發(fā)動機(jī)采用模鍛鍛造成型，也有一部分用于摩托凸輪軸，成型較簡單。模鍛后一般要進(jìn)行退火處理以便于機(jī)械加工。凸輪軸加工的典型工藝? 編輯本段一．凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削? 編輯本段無心磨床的磨削方式有2種：貫穿式無心磨削和切入式無心磨削。貫穿式無心磨削一般用于單砂輪，它的導(dǎo)輪是單葉雙曲面，推動凸輪軸沿軸向移動，僅僅用于磨削光軸。切入式無心磨削是由多砂輪磨削（若是單砂輪磨削，一般砂輪被修整成成型砂輪，如：磨削液壓挺柱的球面），如現(xiàn)有480凸輪軸的磨削，可磨削階梯軸，導(dǎo)輪為多片盤狀組合而成，工件不能沿軸向移動，無論是哪一種磨削方式，工件的中心都高于砂輪和導(dǎo)輪的中心，一般切入式磨削都有上料工位、磨削工位、測量工位、卸料工位組成。砂輪線速度60m/s，軸頸徑向磨削余量可達(dá)3.5mm，單件磨削時(shí)間18s，單件工時(shí)25s。用無心磨床加工凸輪軸是一種新穎、獨(dú)特的新工藝，新方法，但又存在一定的局限性，特別是不易磨削軸肩和端面，一般不用于多品種凸輪軸的加工，只用于單一品種、大批量的: 回答者：網(wǎng)友

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