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1、有關(guān)于??怂?、卡羅拉、軒逸、朗逸、明銳的無(wú)法抉擇

1、有關(guān)于??怂?、卡羅拉、軒逸、朗逸、明銳的無(wú)法抉擇 在朋友的極力動(dòng)員下,有了強(qiáng)烈的買(mǎi)車(chē)沖動(dòng)。這兩個(gè)月在網(wǎng)上做了深入的潛水研究,原來(lái)以為很簡(jiǎn)單的事情變得越來(lái)越復(fù)雜。必須聽(tīng)一下有見(jiàn)地的TX的建議。;另除了現(xiàn)在幾款車(chē),現(xiàn)在多了一個(gè)朋友使勁推薦的東南 翼神 EX 唉......人家是說(shuō)書(shū)到用時(shí)方恨多,咱是車(chē)到買(mǎi)時(shí)方恨多(但是LD說(shuō)不就是輛車(chē),買(mǎi)了就買(mǎi),費(fèi)勁,限兩周搞定...#$^.!@#¥%……*)。大致有些了解的就是??怂?、卡羅拉、軒逸、朗逸、明銳上面這些。 價(jià)格是開(kāi)始LD定好的,包括所有費(fèi)用不得超過(guò)14.5W以及自動(dòng)波這兩個(gè)已經(jīng)定了。 用途:a、主要是家用,還要帶個(gè)小孩子,舒適性很重要。而且預(yù)計(jì)未來(lái)是給LD開(kāi),自己再找。 b、居住的是小地方主要是上下班和短途玩玩用。長(zhǎng)途預(yù)計(jì)不會(huì)多,初步想大的節(jié)假日會(huì)有單程10個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途旅行,一年可能4~5次。C、安全性很主要,我和LD都是新手。但是顯然安全的評(píng)價(jià)是個(gè)難題。都說(shuō)日本車(chē)不安全,可是C-NCAP NACP等都是五星,不能理解,難道是這些體系還不標(biāo)準(zhǔn),你說(shuō)C-NCAP有問(wèn)題,但是NACP應(yīng)該可以吧。不解不解。d、耗油量不是大問(wèn)題,當(dāng)然希望低一點(diǎn),不過(guò)并不看重,不介意1.6以上排量,只要費(fèi)用不超就好。 e、動(dòng)力和操控性要好一些,起碼要有點(diǎn)開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。這個(gè)要求是中性的,好就最好,但是差或者太差就不接受了。 f、內(nèi)飾什么的,只要中性就可以,長(zhǎng)期下去我想都會(huì)落伍,所以耐看就可以了 g、我是做工程制造的,了解一下國(guó)產(chǎn)在很多方面的有點(diǎn)差距,我們國(guó)家制造很多好東西,但就汽車(chē)來(lái)說(shuō)我們沒(méi)有很大的差距,暫時(shí)不考慮純國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。相信過(guò)上3~5年的下一輛車(chē)一定應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)的。c、傾向于三廂,但是買(mǎi)兩廂也是可以考慮的。 2、 這段時(shí)間零零散散的借車(chē)和試駕有一些,但不多。如下: a、明銳開(kāi)的多一些,感覺(jué)很穩(wěn),內(nèi)飾做工雖然談不上時(shí)尚但是做工不錯(cuò),挺喜歡的 。就是網(wǎng)上詬病的后排空間和車(chē)共振什么的,還有1.6AT的明銳似乎動(dòng)力不怎么樣,慢慢悠悠....大眼睛前燈向下耷拉總是個(gè)小小疙瘩 b、??怂?試駕(1.8AT)的感覺(jué)是動(dòng)力還好(和明銳比),操控也不錯(cuò)。優(yōu)惠多性?xún)r(jià)比很高。周?chē)笥淹掠泻芏喽际荕T,原來(lái)就計(jì)劃買(mǎi)這個(gè)AT來(lái)著,但是試駕了幾次噪聲似乎很大,坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)有點(diǎn)嗡嗡,怠速的時(shí)候車(chē)內(nèi)都很響,試駕的時(shí)候沒(méi)有機(jī)會(huì)體會(huì)60~70的常用車(chē)速的噪聲,怕是更大,舒適性差些,這個(gè)比較擔(dān)心,畢竟是家用。順便一下09款
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-17
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你說(shuō)了那么多挺不容易,那我也不能少說(shuō)。 首先日本車(chē)絕對(duì)不選,暫且不談民族情緒,的確是因?yàn)槿毡拒?chē)在你看不到的地方?jīng)]有他的外觀精細(xì)。NACP是國(guó)外的一個(gè)非營(yíng)利性的碰撞測(cè)試,C-NCAP是中國(guó)引進(jìn)的,那個(gè)C就是 CHINA的縮寫(xiě),但是在中國(guó)已經(jīng)完全變味了,本田的CRV和雅閣在C-NCAP獲得了超5星評(píng)價(jià),這就有個(gè)問(wèn)題,C-NCAP他老師NCAP都沒(méi)有超5星這個(gè)說(shuō)法,這當(dāng)中的問(wèn)題值得深思。所以有句話說(shuō)在中國(guó)撞車(chē)比造車(chē)賺錢(qián)。還有個(gè)問(wèn)題,C-NCAP的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)有加分項(xiàng),安全氣囊就是一個(gè),一個(gè)安全氣囊就加一點(diǎn)分,所以有的日本車(chē)把一個(gè)側(cè)氣簾拆成2個(gè)或者3個(gè)獨(dú)立的氣囊,分?jǐn)?shù)當(dāng)然加的多。還有你是做工程設(shè)計(jì)的,那當(dāng)然知道一點(diǎn)ABS和EBD的關(guān)系吧?本來(lái)是缺一不可的東西,去掉任何一個(gè)功能都不可能達(dá)到其原本的保障安全的目的,但是日本人會(huì)把兩個(gè)東西拆開(kāi)來(lái)買(mǎi)。ABS,當(dāng)然標(biāo)配,EBD,請(qǐng)加錢(qián)。在我印象當(dāng)中豐田就這樣干過(guò)。既然做工程設(shè)計(jì),就應(yīng)該知道皮之不存毛將焉附的道理,日本車(chē)在結(jié)構(gòu)上,特別是前后以及側(cè)面的防撞桿,是絕對(duì)比不上德國(guó)車(chē)的,甚至沒(méi)有側(cè)面防撞桿,前后防撞桿也和日本車(chē)的油耗一樣省。NCAP當(dāng)然可以,可是送評(píng)NCAP的車(chē)是美規(guī)車(chē)或者歐規(guī)車(chē),別指望國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)和美規(guī)或者歐規(guī)的車(chē)同一檔次,說(shuō)白了,日本人賣(mài)給臺(tái)灣的車(chē)都比大陸的好。 別以為歐洲車(chē)沒(méi)有日本車(chē)宣傳的那么多東西,說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn),豐田吹的天花亂墜的VVT技術(shù),奔馳20年前就開(kāi)始玩了,人家啥都沒(méi)說(shuō)。本田前段時(shí)間說(shuō)的行人保護(hù),幾年前上市的雪鐵龍凱旋早就有這個(gè)功能(在碰撞行人之后,凱旋的引擎蓋后端會(huì)抬起,以減少對(duì)行人頭部的傷害),豐田凱美瑞的G-BOOK功能,有什么人車(chē)對(duì)話,現(xiàn)在幾百塊的山寨手機(jī)都有那種功能,所以說(shuō),日本人忽悠的能力不容小視。 所以說(shuō)建議選擇??怂购兔麂J,呵呵,不過(guò)既然你對(duì)??怂共粷M意,那就考慮下明銳。不過(guò)明銳的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是每缸4氣門(mén)的了,肉不肉就看你去試駕之后的感覺(jué)了,而且,你說(shuō)的現(xiàn)在買(mǎi)的車(chē)主要還是給你LD用,所以明銳顯得比較成熟穩(wěn)重?;蛘呖梢钥紤]速騰1.4TSI的帶DSG變速器,DSG是自動(dòng)擋的,滿足你的條件,不過(guò)價(jià)格可能會(huì)超出你的預(yù)算1W多點(diǎn),不過(guò)既然買(mǎi)車(chē),都計(jì)劃那么多預(yù)算了,再加點(diǎn)買(mǎi)個(gè)滿意吧。 另外有個(gè)建議,LZ買(mǎi)車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)挑剔了,感覺(jué)比我對(duì)車(chē)的要求還苛刻。其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車(chē)或多或少都有一定缺點(diǎn)。如果挑剔太多,就算買(mǎi)到合適的車(chē)了,因?yàn)槟愕母咭?,還是會(huì)因?yàn)檐?chē)其他地方的原因
回答者:網(wǎng)友
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