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2018-08-27
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看你提的問(wèn)題,應(yīng)該是想大型的SUV或者是全尺寸SUV。 全尺寸SUV車(chē)型是各方面的設(shè)計(jì)都以大及寬敞為主要訴求,其他諸如經(jīng)濟(jì)性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實(shí)際上汽車(chē)是一種綜合產(chǎn)品,所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄,在各方面性能與配置上也成為表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美國(guó)SUV里那種大排量、大個(gè)頭、大空間的車(chē)型,全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國(guó)車(chē)的特點(diǎn)就是排量大、車(chē)身大、空間大,發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩充沛,但功率并不是很高。美國(guó)地域遼闊,不需要考慮停車(chē)方便等問(wèn)題,因此美國(guó)車(chē)都造得很大。它們的發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)分追求技術(shù),而直接通過(guò)提高排量來(lái)獲得提升,這是因?yàn)槊绹?guó)的汽油相對(duì)來(lái)說(shuō)是最便宜的,不用太過(guò)考慮經(jīng)濟(jì)性,再加上美國(guó)對(duì)于限速規(guī)定嚴(yán)格,因此美國(guó)車(chē)對(duì)于功率要求并不高,而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因?yàn)檫@種特別的需求,從而導(dǎo)致全尺寸SUV這種特別車(chē)型的誕生,因?yàn)樵诿绹?guó)人眼里,SUV就必須這么造--空間巨大,可以讓所有的人都能舒適的乘坐,而且發(fā)動(dòng)機(jī)必須低速扭矩巨大,牽引如此巨大的車(chē)身要毫不費(fèi)力。美國(guó)的公路非常發(fā)達(dá),真正特別難以通過(guò)的道路很少,加上美國(guó)的地貌以平原居多,公路寬而直,不需要那種所謂的過(guò)彎性能,因此對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性和操控性就沒(méi)有刻意的追求。 全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內(nèi)部空間,可以輕松的容下第三排座椅。與現(xiàn)在同樣配備了第三排座椅的大多數(shù)第三代SUV不同,全尺寸SUV的第三排座椅無(wú)論腿部空間還是頭部空間,都是可以和前兩排座椅相媲美的。它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量都非常大,而發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和調(diào)校都是偏重扭矩輸出,而峰值功率并不是很高。它們的內(nèi)裝都很豪華舒適,駕駛或者乘坐它們?cè)谑孢m性方面都絲毫不比豪華轎車(chē)遜色。但是它們?cè)诓倏匦院屯ㄟ^(guò)性方面的表現(xiàn),都要比其他市場(chǎng)的大型第三代SUV差一些。 當(dāng)然,對(duì)于安全性方面,它們都是非常優(yōu)秀的,很多美國(guó)人也是出于這種考慮購(gòu)買(mǎi)它們,因?yàn)樵谂c轎車(chē)發(fā)生碰撞的時(shí)候,這種車(chē)型很占便宜(質(zhì)量比普通轎車(chē)都要大,因此碰撞時(shí)受損相對(duì)較小)。 由于這種美國(guó)僅有的特殊的市場(chǎng)需求,在全球這種車(chē)型并不多,如果拋開(kāi)平臺(tái)衍生車(chē)型,典型的代表不過(guò)四款:奔馳GL級(jí)、英菲尼迪QX56、林肯領(lǐng)航員和凱迪拉克凱雷德。 jeep指揮官 65萬(wàn) 悍馬H2 128萬(wàn) 悍馬H3 85萬(wàn) 陸虎攬勝 268萬(wàn) 奔馳GL級(jí) 69萬(wàn) 雷克薩斯LX570 164萬(wàn) 凱迪拉克凱雷德 162萬(wàn) 豐田漢蘭達(dá) 25萬(wàn) 道奇酷威 2
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