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海馬M1怎么樣?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　在4月份的上海車(chē)展上，海馬汽車(chē)推出的A00級(jí)微車(chē)M1吸引了筆者的注意。其中的主要原因當(dāng)然是因?yàn)樗崴拼笥頜atiz和奇瑞QQ3的外型了。其實(shí)，雖然海馬M1還沒(méi)有上市，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不陌生了。早在08年1月份搜狐汽車(chē)就曾經(jīng)報(bào)道過(guò)M1的造型，在08的北京車(chē)展上海馬M1也就以福仕達(dá)1的名稱出現(xiàn)過(guò)。上海車(chē)展上展出的M1只不過(guò)是更換了名稱和車(chē)標(biāo)的“舊車(chē)”而已。近日，搜狐汽車(chē)再次獲得了這款海馬自主微車(chē)的諜照，此時(shí)出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中最大的可能就是在進(jìn)行夏季實(shí)驗(yàn)。　　從諜照上看，未來(lái)量產(chǎn)版海馬M1與上海車(chē)展上所展出的基本上保持一致，包括酷似雪佛蘭樂(lè)馳和奇瑞QQ3的外型輪廓，雙圓形前大燈以及更加靈動(dòng)活潑的尾燈等等。三款車(chē)的外型相比較而言，海馬在前兩者的基礎(chǔ)上添加了更多的硬朗元素，包括棱角更清晰的前進(jìn)氣格柵和下部的超大進(jìn)氣口等等。這種為了改而改的設(shè)計(jì)，最大的弊端就是容易將原型車(chē)的主要風(fēng)格邊緣化，給消費(fèi)者帶來(lái)不倫不類的視覺(jué)感受?！　≌櫿罩羞€有另外一個(gè)值得我們注意的地方，那就是這輛試驗(yàn)車(chē)并沒(méi)有象上海車(chē)展所展出的那樣使用新的車(chē)標(biāo)和M1的名稱，而是依舊使用的海馬目前的公司標(biāo)識(shí)。車(chē)尾的名稱也是使用的“Haima 1”而不是上海車(chē)展的M1的名稱。從最初的去年北京車(chē)展的“福仕達(dá)1”到上海車(chē)展的“M1”再到本次曝光的諜照中的“Haima 1”，海南馬自達(dá)的首款微車(chē)的名稱也經(jīng)歷了多次變化，未來(lái)上市時(shí)到底采用哪種標(biāo)識(shí)目前還不得而知。　　緣何繼續(xù)模仿“Matiz”？解析海馬M1的造型設(shè)計(jì)　　自從奇瑞發(fā)布QQ3以來(lái)，一直是奇瑞銷(xiāo)量的當(dāng)家車(chē)型，到今天為止其銷(xiāo)量依然占據(jù)了奇瑞銷(xiāo)售總量的將近半壁江山。在如此強(qiáng)大的對(duì)手面前，海馬要用何種武器來(lái)挑戰(zhàn)它的地位？為何在奇瑞QQ發(fā)布將近7年后依然采用Matiz快要被淘汰的造型設(shè)計(jì)呢？　　縱觀目前國(guó)內(nèi)的A00級(jí)車(chē)市場(chǎng)，目前主流車(chē)型有奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔、比亞迪F0和長(zhǎng)城精靈等。雖然這些車(chē)型的外觀都非?？蓯?ài)，但是奇瑞QQ3為代表的Matiz造型設(shè)計(jì)似乎更加得到微車(chē)消費(fèi)者的青睞。以五月份的銷(xiāo)量為例，奇瑞QQ3依然占據(jù)了微車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅，銷(xiāo)量達(dá)到了9832輛。比亞迪F0銷(xiāo)量占據(jù)次席，達(dá)到了7224輛。而雪夫蘭樂(lè)馳也有不俗的表現(xiàn)，三種排量車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到了5515輛。長(zhǎng)安奔奔的銷(xiāo)量則為4397輛，位列四席。除了這四款微車(chē)之外，其他微型車(chē)的銷(xiāo)量都相當(dāng)凄慘。雖然比亞迪F0有后起之秀的趨勢(shì)，但是從1到5月份累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，奇瑞QQ: 回答者：網(wǎng)友

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