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《汽車總動(dòng)員》中有哪些品牌的車？

舒馬赫配音的那輛法拉利是F430?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-26

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身披紅色戰(zhàn)袍的95號賽車閃電麥昆是一輛道奇蝰蛇。注：道奇蝰蛇是一輛裝備V10發(fā)動(dòng)機(jī)的美國高性能跑車，第一代車型始于1992年。在美國這個(gè)流行V8發(fā)動(dòng)機(jī)的國家，V10發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是比較少見的配置。不過這也賦予它強(qiáng)大的動(dòng)力性，當(dāng)今道奇蝰蛇的量產(chǎn)性能版本SRT-10裝備的V10發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá)8.4升，最大功率為510馬力。不過這還不算最夸張的，由Street & Racing技術(shù)團(tuán)隊(duì)打造了特別版道奇蝰蛇ACR裝備經(jīng)過調(diào)校的8.4L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出600馬力的最大功率，最大扭矩760Nm，0-100km/h加速時(shí)間少于3.8秒。在2008年8月紐博格林北環(huán)的測試中跑出7分22秒的成績，一舉擊敗日產(chǎn)GT-R和克爾維特ZR1競爭對手，成為紐博格林賽道中成績最好的街道車型。哈德森·霍內(nèi)特原型是名噪一時(shí)的哈德遜大黃蜂。注：哈德遜汽車公司誕生于1909年，說起來也是一家老牌汽車廠家了。大黃蜂可以說是該品牌最著名的車型。當(dāng)時(shí)很多美國車都還在采用非承載式車身的設(shè)計(jì)，底盤和車身是分開的，在同一底盤上配上不同的車身就可以制造出一款新的車型，這樣的設(shè)計(jì)在于開發(fā)新車的成本很低。但哈德遜則領(lǐng)先采用了承載式車身的設(shè)計(jì)，也就是車身和底盤是合并為一體的結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)可以把車內(nèi)地板設(shè)計(jì)得更低，因而車身重心也更低，操控性更好。大黃蜂的另一優(yōu)勢是采用更大壓縮比的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量高達(dá)5升，早期的型號可以輸出145馬力，而著名的“雙H”型發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出170馬力。這款車主宰了從1951到1954年的納斯卡比賽，許多成績記錄直到如今也沒人打破。電影中的“國王”是一輛外形獨(dú)特的汽車，他是美國普利茅斯超級鳥。注：超級鳥這個(gè)名字來源于另一部動(dòng)畫片，動(dòng)畫片的主角是一只跑得飛快的類似鴕鳥的動(dòng)物。因此每輛普利茅斯超級鳥的車身上都有一個(gè)和動(dòng)畫片中的鳥一樣的圖案。這款車是專為參加納斯卡大賽而制造的，楔形車頭和高高的車尾是經(jīng)過計(jì)算機(jī)分析而專門打造的空氣動(dòng)力學(xué)套件。也許在當(dāng)今科技下這很平常，可這輛車的誕生是在1970年，當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)的功能還很有限，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)分析還是十分先進(jìn)的，可見廠家對這輛車寄予厚望。如今，這款車已經(jīng)變得十分珍貴，一輛保存完好的超級鳥甚至可以賣到1000000美元以上！影片中唯一的反派角色，一身綠色涂裝的“路霸”，他的原型就是通用歷史上最長壽的車型之一——?jiǎng)e克君威。注：別克君威賽車曾在1981年和1982年贏得兩屆納斯卡比賽的廠商冠軍，不過令人印象最深刻的還要數(shù)GNX。GNX是君威中一個(gè)特別的型號，它的全身都采用黑色涂裝，就連輪轂也是黑色的，整車給人感覺就像一輛黑幫專用車。這輛車裝備一臺3.8L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率已經(jīng)可以達(dá)到240至270馬力。1987年是這款車生產(chǎn)的最后一個(gè)年頭，從1988年起通用別克改為生產(chǎn)前輪驅(qū)動(dòng)的君威，GNX成了后驅(qū)君威的絕唱。該車以類似限量版的形式發(fā)售，每輛車內(nèi)都刻有屬于自己的序號，因此也極具收藏價(jià)值。目前GNX001號車歸別克公司所有并且參加美國各地的汽車展覽。板牙，不過是對拖車的諧音而已，這款車的原型是雪佛蘭卡車。鎮(zhèn)上一位德高望重的老太太麗茲，她的原型是1913年的福特T型。愛打扮的雷蒙，他的原型是1959年的雪佛蘭英帕拉。賣輪胎的路易吉是個(gè)意大利移民，他的原型是1959年的菲亞特500。: 回答者：網(wǎng)友

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