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君越3.0更換車節(jié)氣門體方法

: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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節(jié)氣門體是發(fā)動機電控系統(tǒng)的重要組成部分，在行駛一定里程后，例如30萬km左右，就到了節(jié)氣門體損壞的高峰期，常見的故障現(xiàn)象有怠速不穩(wěn)、怠速熄火或怠速過高等。除了節(jié)氣門體臟污之外，有時候就是節(jié)氣門體內部故障了，通常的維修方法是將節(jié)氣門體整體更換，這樣做會使維修成本非常高，也造成了一定程度上的浪費。筆者在長期維修工作中發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門體的故障絕大多數(shù)是由其內部的怠速電機損壞引起，因此維修節(jié)氣門體較好的方法就是更換怠速電機。 \r\n由于長期以來解體維修節(jié)氣門體的做法并不多，這也導致了怠速電機部件的購買難，即無法找到適合的替代電機，而且如何更換電機也有一定的技術難度。隨著維修技術的深入，目前與相應車型配套的怠速電機已經很好購買了。 \r\n下面就以捷達前衛(wèi)2V發(fā)動機節(jié)氣門體為例，說明怠速電機的更換方法，其他大眾車型均可參照此方法。 \r\n節(jié)氣門體內部構造 \r\n發(fā)動機控制單元對節(jié)氣門體進行控制，怠速開關、怠速節(jié)氣門電位計以及節(jié)氣門電位計向控制單元(J220)提供節(jié)氣門的位置信息，在怠速范圍內控制單元控制怠速電機通過齒輪傳動來控制節(jié)氣門開度。 \r\n(1)節(jié)氣門電位計(G69) 直接連接在節(jié)氣門軸上，為控制單元提供全部調節(jié)范圍內節(jié)氣門位置信號。在搭載自動變速器的車上，控制單元也利用這個信號控制自動變速器。如果控制單元沒有得到節(jié)氣門電位計信號，則控制單元用發(fā)動機轉速和空氣流量計信號計算出一個替代值。 \r\n(2)怠速節(jié)氣門電位計(G88)　與怠速電機連在一起，通知控制單元節(jié)氣門當時的位置以及怠速范圍內怠速電機的位置。當電位計到達調節(jié)范圍極限時，節(jié)氣門繼續(xù)開啟，電位計不再動作。如果信號中斷，節(jié)氣門體利用應急彈簧進入機械應急狀態(tài)，怠速轉速提高。 \r\n(3)怠速開關(F60)　在整個怠速范圍內閉合，系統(tǒng)識別出怠速工況。如果信號中斷，控制單元比較節(jié)氣門電位計和怠速節(jié)氣門電位計的值，以識別出節(jié)氣門的怠速位置。 \r\n(4)怠速電機(V60)　在怠速調節(jié)范圍內通過齒輪傳動來操縱節(jié)氣門。如果控制單元對V60的控制消失或者電機損壞，則應急彈簧將節(jié)氣門拉到一個特定的應急位置。 \r\n操作步驟 \r\n　(1)擰下節(jié)氣門體后蓋螺栓，拆下后蓋，這時內部結構就可以看清楚了。表面上看，似乎不破壞怠速節(jié)氣門電位計與怠速電機之間的傳動齒輪就無法將電機拿出來。其實不然，我們只要找到它的突破口就很容易了。 \r\n(2)拆下固定節(jié)氣門體上多腳插座: 回答者：網友

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