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法拉利FF的V12引擎是怎么做到四驅(qū)的？求指教~

法拉利FF的V12引擎是怎么做到四驅(qū)的？求指教~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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法拉利于日內(nèi)瓦車展上亮相了其首款量產(chǎn)版的四輪驅(qū)動車型--法拉利FF。這是一款前置引擎的V12四座GT車型，不僅將取代612Coupe，還旨法拉利于日內(nèi)瓦車展上亮相了其首款量產(chǎn)版的四輪驅(qū)動車型--法拉利FF。這是一款前置引擎的V12四座GT車型，不僅將取代612Coupe，還旨在吸引一批新的法拉利消費者。這款四座、四輪驅(qū)動的FF新車是在法拉利自己的首席設(shè)計師FlavioManzoni的指導(dǎo)下由Pininfarina設(shè)計的。作為首款將容納四個成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車，法拉利表示將在不久后上市銷售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會使用全輪驅(qū)動轎車或SUV的消費者。這款創(chuàng)新性的法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設(shè)計、全獨立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將最新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。這款FF的四輪驅(qū)動系統(tǒng)保持了最近V12法拉利車型重量偏向后方的特征。這款被命名為4RM(“RuoteMotrici”)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)是法拉利的獨有裝備，能夠在路面濕滑的時候利用該車的電子系統(tǒng)將扭矩傳輸給前輪，同時還能夠讓車子保持在后輪驅(qū)動狀態(tài)。盡管法拉利FF比傳統(tǒng)的法拉利車型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發(fā)的6.25升V12發(fā)動機(jī)(動力輸出比612車型提升了22%)，同時還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動變速箱。這款法拉利FF還采用了許多提升燃油效率的措施，包括制動-起動系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)，從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為8000rpm時可輸出650bhp的最大動力，在轉(zhuǎn)速為5000rpm時可達(dá)到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。盡管輸出數(shù)據(jù)提升了，但是二氧化碳的排放量從470克/公里明顯降低至360克/公里(降低了23%)，同時組合燃油經(jīng)濟(jì)性也從13.8mpg提升到了18.3mpg。這款法拉利FF可在3.7秒的時間內(nèi)從0提速至62英里/小時，耗時比612車型縮短了0.4秒，同時其208英里/小時的最高時速也比612車型提升了大約10英里/小時。法拉利聲稱FF的整備質(zhì)量可達(dá)1795公斤，盡管配備了新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但是質(zhì)量還是比612車型減輕了50公斤。法拉利FF在車身長度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的，只是車身高度增高了30毫米，不過這款FF優(yōu)雅的車身線條將為后座乘客提供足夠大的頭上空: 回答者：網(wǎng)友

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