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廣州風(fēng)神汽車與東風(fēng)日產(chǎn)（廣州）的關(guān)系？

原來的風(fēng)神汽車是不是就是現(xiàn)在的東風(fēng)日產(chǎn)？（東風(fēng)日產(chǎn)的股權(quán)結(jié)構(gòu)怎樣的？）他們的歷史沿革是什么？現(xiàn)在還存在風(fēng)神汽車嗎?如果存在，那么他們的公司及產(chǎn)品是怎么區(qū)分的？原來的風(fēng)神汽車中好像有臺灣裕隆汽車一部分部分的，但是在東風(fēng)日產(chǎn)里好像是沒有的，不知這里面是怎么個關(guān)系？另外誰知道臺灣的裕隆日產(chǎn)合資公司中兩者的股權(quán)比例是多少嗎？臺灣的裕隆公司與東風(fēng)集團在原來的合資關(guān)系中還有聯(lián)系嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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2000年3月設(shè)立的、有臺灣裕隆參與的風(fēng)神汽車是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的前身，是東風(fēng)汽車嘗試在沿海進行汽車生產(chǎn)布局的產(chǎn)物，當(dāng)時的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：東風(fēng)占60%，裕隆占40%，主要生產(chǎn)日產(chǎn)藍鳥品牌的轎車，這個公司僅存在了3年，但創(chuàng)造了中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個神話：成立時注冊資本僅1.3億元，東風(fēng)汽車投入的自有資金僅2300萬元，但公司成立的第二個月即實現(xiàn)第一輛車下線，當(dāng)年即贏利5000萬元，此后，風(fēng)神的表現(xiàn)更令人驚訝，2002年，風(fēng)神成為全行業(yè)利潤第6，占東風(fēng)當(dāng)年利潤近一半，成為東風(fēng)最重要的財源。風(fēng)神成立3年后，資產(chǎn)從1.3億元飆升到70億元，累計實現(xiàn)利潤超過40億元，累計產(chǎn)銷風(fēng)神藍鳥汽車十多萬輛。帶領(lǐng)公司創(chuàng)造這一奇跡的，是牽頭組建風(fēng)神汽車，并擔(dān)任風(fēng)神汽車總經(jīng)理的任勇。2003年，在國家經(jīng)貿(mào)委的大力支持下，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車組建中國汽車行業(yè)最大的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，公司注冊資本達167億元，東風(fēng)與日產(chǎn)各占50%的股份，其中日產(chǎn)以現(xiàn)金出資，東風(fēng)以商用車業(yè)務(wù)的相關(guān)資產(chǎn)，以及原風(fēng)神汽車的資產(chǎn)入股，裕隆被迫退出。新的合資公司組建以后，乘用車業(yè)務(wù)由專門組建的東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司（又稱東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司）承擔(dān)，因此，我們現(xiàn)在所經(jīng)常看到和聽到的東風(fēng)日產(chǎn)，是東風(fēng)與日產(chǎn)直接合作、雙方各占50%股權(quán)的東風(fēng)汽車有限公司下屬的二級公司，這里面沒有臺灣裕隆的股份，也沒有其他公司的股份。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車成立后，還保留了兩個以“風(fēng)神汽車”打頭的公司名稱，不過，其含義與原來已大不相同，其一廣州風(fēng)神汽車有限公司，是指東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的花都工廠，其二風(fēng)神襄樊汽車有限公司是指東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄樊工廠。裕隆日產(chǎn)汽車股份有限公司成立于2003年，系將裕隆汽車制造股份有限公司原研發(fā)及銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)分立出來，設(shè)立時資本額為新臺幣三十億元，原由裕隆汽車制造股份有限公司百分之百持股，之后裕隆將公司40%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給日產(chǎn)。東風(fēng)與裕隆的最新淵源，是二者在杭州納智捷項目上再次走到一起。就在這個月初，東風(fēng)通過東風(fēng)杭州汽車有限公司，受讓了杭州納智捷公司20%的股權(quán)，裕隆占杭州納智捷的50%，裕隆希望借杭州納智捷，實現(xiàn)在大陸的重新布局。這個項目是受到杭州市政府大力支持的，最終成敗如何，有待觀察?？赐暌陨线@些，應(yīng)該對東風(fēng)、裕隆、日產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)幾個公司之間的歷史淵源、現(xiàn)在的合作關(guān)系有比較清楚的了解了。: 回答者：網(wǎng)友

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