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什么叫“承載式車身”？

什么叫“承載式車身”？各位懂的朋友給解釋一下
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-31
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發(fā)動機在非Unibody的，該傳輸系統(tǒng)的一部分，和身體的其它部位被懸架總成固定到框架，框架前部和后部懸架裝置由裝置和車輪耦合 。非承載式車身比較笨重，龐大，高海拔地區(qū)，通常是在卡車，客車和越野吉普車使用，還有一些高級轎車使用，因為它具有良好的穩(wěn)定性和安全性。 最后，使用國產(chǎn)SUV這么多的非承載車身結構，而不是在本條件下非承載車身結構下是所有優(yōu)點，但更多的是因為我們這些SUV的制造商，大多數(shù)的，不具備大規(guī)模開發(fā)的SUV型車輛的承載能力和實力和生產(chǎn)。因此，我們不得不湊合著用，好在價格便宜。但它的優(yōu)點和缺點，必須有充分的認識-----這是最重要的。
回答者：網(wǎng)友
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發(fā)動機在非Unibody的，該傳輸系統(tǒng)的一部分，和身體的其它部位被懸架總成固定到框架，框架前部和后部懸架裝置由裝置和車輪耦合 。非承載式車身比較笨重，龐大，高海拔地區(qū)，通常是在卡車，客車和越野吉普車使用，還有一些高級轎車使用，因為它具有良好的穩(wěn)定性和安全性。 最后，使用國產(chǎn)SUV這么多的非承載車身結構，而不是在本條件下非承載車身結構下是所有優(yōu)點，但更多的是因為我們這些SUV的制造商，大多數(shù)的，不具備大規(guī)模開發(fā)的SUV型車輛的承載能力和實力和生產(chǎn)。因此，我們不得不湊合著用，好在價格便宜。但它的優(yōu)點和缺點，必須有充分的認識-----這是最重要的。
回答者：網(wǎng)友
綜上所述，從使用的角度看，非承載式除了底盤結實外，其他幾乎全是缺點，而承載式除了底盤不夠結實外，其他幾乎全是優(yōu)點。汽車剛出現(xiàn)時，全部都是非承載式的。發(fā)展到今天，乘用車的絕大部分都是承載式結構?？梢哉f能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是貨車，二是越野車，為了載重，為了越野和應對惡劣的路面，必須有厚重的底盤，但為此也必須忍受其他的所有缺點。取代不起的就是廉價的如微面之類的微型客車。當今，國外的SUV也幾乎全部都是承載式結構，從便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎，到貴的BMW的X5、VOLVO的XC90、保時捷卡宴和大眾途銳，都是采用的承載式車身。
回答者：網(wǎng)友
國內(nèi)許多的SUV使用非承載車身結構，并不是因為非承載車身結構全是優(yōu)點，而更多的是因為我們這些SUV生產(chǎn)廠家，絕大部分在目前條件下，還不具備大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)承載式SUV車身的能力和實力。因此我們只好將就著用，好在便宜。但對其優(yōu)點和缺點一定要有充分的認識-----這是最最重要的。
回答者：網(wǎng)友
承載式車身沒有車架，非承載車身有車架。
回答者：網(wǎng)友
承載式車身沒有車架，非承載車身有車架。
回答者：網(wǎng)友
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