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速騰前擋風玻璃的問題~！

昨天不幸被不良分子砸壞了前檔。今天早上去福耀換玻璃有點糾結了，有2種一種是普通的前檔跟原車的一樣裝好1000左右，還有一種是鍍膜玻璃裝好2000左右可優(yōu)惠，現(xiàn)在不知道裝普通的完了再貼膜還是直接裝鍍膜的，那位TX裝過鍍膜玻璃請談談效果如何。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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　　在網(wǎng)上找來的資料　　2009年11月23日，福耀上海制造部汽車前擋Low-E鍍膜生產線正式實現(xiàn)批量化生產。據(jù)鍍膜項目組成員介紹，此次投產的汽車前擋Low-E鍍膜工藝技術為我司自主研發(fā)，其關鍵技術已申請了國家專利保護，生產的單、雙銀膜系Low-E鍍膜玻璃可見光透光率不小于75％、太陽能直接透射比不超過43％，均達到國際領先水平，可與國際巨頭公司的同類高端產品相媲美。該項目的成功，打破了國外巨頭公司對前擋鍍膜技術的壟斷，填補了國內空白，不僅對我司的發(fā)展具有里程碑的意義，而且對中國汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展也產生了極其深遠的影響。相關鏈接：《福耀，向節(jié)能汽車玻璃邁出的一大步》上海制造部鍍膜線全貌工藝師對鍍膜產品外觀進行嚴格檢測　　Low-E鍍膜前擋，引領汽車節(jié)能趨勢　　什么是Low-E鍍膜玻璃？什么是汽車前擋Low-E鍍膜玻璃？也許這些詞匯是第一次在你的腦海里閃現(xiàn)，或者你早就見過這樣的玻璃應用在其它高檔的轎車的車窗上，但是你了解它么?　　汽車前擋Low-E鍍膜玻璃利用磁控濺射鍍膜技術和設備，在超高真空狀態(tài)下，將潔凈的玻璃表面鍍上若干層納米（109米）厚度的薄膜。其功能表現(xiàn)在：夏天能夠大量反射太陽光譜中的熱量，冬天能夠減少汽車內熱量的散失。不但減少了燃料的消耗，而且節(jié)省了空調的費用，從而提高了車內環(huán)境的舒適度。這么好的技術應用在汽車玻璃上，何樂而不為呢！　　從二十世紀90年代開始，歐洲和北美等一些工業(yè)發(fā)達國家“汽車前擋Low-E鍍膜玻璃”技術已經(jīng)趨向于成熟，并將其應用到現(xiàn)代最流行的代步工具，也是現(xiàn)在能源消耗的大因子——汽車上。上世紀90年代末，鍍膜產品已經(jīng)成為國外汽車玻璃行業(yè)發(fā)展趨勢。是否掌握“汽車前擋Low-E鍍膜玻璃”技術及其關鍵性能指標的好壞，也自然而然成了談判桌上的重要籌碼，甚至可能成為左右談判結果的砝碼。　　回首國內的汽車工業(yè)發(fā)展，在國家策的大力支持下，各汽車廠商如雨后春筍般的矗立在東方的舞臺上，經(jīng)濟的發(fā)展使汽車也步入了平常百姓家。隨著全球市場經(jīng)濟的發(fā)展、對綠色環(huán)保汽車的開發(fā)以及積極減少能源消耗的國際形勢下，人們對汽車的要求也有所改變，如何跳好這支“交際舞”，各汽車廠商也是廣納賢臣、各顯神通。作為汽車的“窗口”——玻璃，也自然納入了改善環(huán)節(jié)當中。要做好汽車整車配件的節(jié)能環(huán)保工作，汽車玻璃的節(jié)能環(huán)保是首先要考慮的環(huán)節(jié)，而“汽車前擋Low-E鍍膜玻璃”技術恰好能夠很好地解決上述問題?！　〉菄鴥日莆掌嘗ow-E鍍膜技術的公司微乎其微，至今該技術仍僅被國外幾家玻璃巨頭公司所壟斷。在這個機遇和挑戰(zhàn)并存、競爭對手已經(jīng)先期啟動并占領部分市場的不利形勢下，公司領導英明決定研發(fā)屬于福耀自己的鍍膜技術，投資籌建Low-E汽車鍍膜生產線。上海汽玻鍍膜項目組上下一心、眾志成城，克服重重困難，投身于鍍膜生產線的建設，完成國內“汽車前擋Low-E鍍膜玻璃”從無到有的壯舉?！　?009年10月14日，單銀膜系調試成功；不到兩周，10月26日，雙銀膜系調試成功，可見光透光率不小于75％、太陽能直接透射比不超過43％，該指標已達到國際領先水平，可與國外巨頭公司的同類高端產品相媲美?！　「Ｒ瘓F上海汽玻制造部“前擋Low-E鍍膜玻璃”技術的成功調試和投產，打破了國外巨頭公司的壟斷，填補了國內空白，這項技術的成功研發(fā)對于福耀集團的技術發(fā)展具有里程碑的意義，從更高層面來講，對于中國汽車玻璃產業(yè)的發(fā)展也會產生極其深遠的影響: 回答者：網(wǎng)友

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