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為什么有的汽車的輪轂前面后面的不同

有的汽車，如公交車，槽罐車，駕駛員下面的那個(gè)輪轂是凸出來(lái)的，而后面的輪轂是凹進(jìn)去的，為什么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-23

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既然你是非專業(yè)的,里面涉及了很多設(shè)計(jì)參數(shù) 就不在累述了. 很簡(jiǎn)單的問(wèn)題,前輪向外凸,是因?yàn)槔锩孢€得裝剎車,要留出位置,這個(gè)明白吧? 如果前輪明白后輪你就懂了一半,其實(shí)雙后輪里面的那個(gè)后輪也是向外凸的,為的也是要裝剎車,外面的輪胎向內(nèi)凹,是因?yàn)檫@樣既方便軸與車輪的連接,而且因?yàn)檫B接點(diǎn)在兩車輪中心與地面的垂線上,所以能保證車輪的平衡. 這樣我畫個(gè)簡(jiǎn)單的圖這是兩邊都像外凸的輪子車輪的連接必須這樣[-[-車架-]-] 這是一邊凸一邊凹的輪子車輪連接這樣 ][-車架-][ 發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這樣一凹一凸的設(shè)計(jì)不但結(jié)構(gòu)緊湊使輪子的中心與軸連接,輪子與輪子剛性連接就像一個(gè)輪子一樣這就保持了車輪的平衡. 你想問(wèn) 上面那組也是剛性連接的為什么不可以? 這個(gè)問(wèn)題說(shuō)深了你就不明白了,簡(jiǎn)單的說(shuō) 就算單獨(dú)的車輪旋轉(zhuǎn)時(shí),車輪內(nèi)圈與外圈的轉(zhuǎn)速也是不一樣的,所以按照兩邊都凸出的設(shè)計(jì),外側(cè)車輪和內(nèi)側(cè)車輪會(huì)出現(xiàn)不一樣的轉(zhuǎn)速,這樣會(huì)降低車軸的強(qiáng)度,使其發(fā)生扭曲變形,對(duì)行車安全造成隱患!: 回答者：網(wǎng)友

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