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自動(dòng)檔汽車的變速桿問(wèn)題
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-10-02
最佳回答
一般的自動(dòng)檔汽車上的檔位共有六個(gè)位置,從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。 P——Parking,泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí),檔位在此,此時(shí)
車輪
處于機(jī)械抱死狀態(tài),可以防止溜動(dòng)。 R——Peverse gear,倒車檔。倒車時(shí)用。 N——None,空檔。暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動(dòng),一定要踩著剎車。 D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō),就是前進(jìn)時(shí),用此檔位。 2——低速檔,在上很大的斜坡時(shí),或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí),可以用此檔起步前進(jìn)。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。 L——Low,低速檔。在下山,或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。 一、檔位介紹 所謂自動(dòng)檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔,車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)
變速箱
為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位: P代表泊車檔,停車時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí))! R代表倒車檔,這個(gè)相信不用解釋吧! N代表空檔,和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思,用于短暫停車時(shí)使用! D表示前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換 3同樣是前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱在13檔自動(dòng)切換,不會(huì)升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時(shí)作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹) 2表示2檔,此檔時(shí),變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔! 1就是1檔,此檔時(shí),變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:) 其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。 S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L表示低速檔,應(yīng)該和新雅閣的1,是一個(gè)意思,這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步,而從2檔起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒(méi)有D3了,因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3。 需要說(shuō)明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2,并不代表的是單2檔,而是12檔(如別克車系)用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換,而不會(huì)往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外,前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6),其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。 二、行駛技巧 自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時(shí),特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?,F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來(lái)越普及,從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái),大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡,自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底,這樣開(kāi)自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的,正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明,大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的(現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能),若你重踩油門,變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī),以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔,以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī),它可以根據(jù)你的意圖,實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 (注:新雅閣采用的是5前進(jìn)檔,現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4前進(jìn)檔,更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的,實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別) 我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔,而且加速更快這種概念并不是完全正確的,自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:),駕駛車輛起步后,很快檔位升入2檔(注:12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作,因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大,你松開(kāi)油門后車速會(huì)迅速降下來(lái),你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔),這時(shí)稍微重踩油門(以快點(diǎn)加速),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000,速度約30km時(shí),稍微松一下油門,變速箱就會(huì)提前升入3檔,再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí),松開(kāi)油門,變速箱就會(huì)提前升入4檔,相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí),使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據(jù)自己車輛的換檔情況,選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且,即使不是為了提前進(jìn)檔,這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門,自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車有一定接觸和了解才能完成,各位車友不要急于實(shí)施,等你摸清了愛(ài)車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:) * 需要注意的是:實(shí)現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢?這是因?yàn)?,在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋(本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)^_^)原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章,里面幾乎都有這句話:“當(dāng)車速低于60時(shí),應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛……”其實(shí)這個(gè)提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了,限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。 例如,車輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔(按照提前進(jìn)檔,3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km),在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別,變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面,根本不會(huì)造成跳檔?;蛘吒囕v以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛,這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如,車速一直在4050之間晃動(dòng),這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面,或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3檔上,而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔,23檔的換檔區(qū)間里,例如堵車時(shí),車子慢慢挪動(dòng),可能速度瞬間可以達(dá)到20,但馬上又要停下來(lái),這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了,1檔升上2檔,然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程,這時(shí)如果選用限制檔1,就可以避免這個(gè)過(guò)程,減少變速箱的磨損!所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下,酌情選擇限制檔,這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的! 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候,那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡,當(dāng)車輛上坡時(shí),若坡度較大,車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢,當(dāng)車輛在較低檔位時(shí),扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求,這時(shí)車輛會(huì)加速上坡,當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后,變速箱會(huì)升入較高檔位,而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求,這時(shí)車輛就會(huì)減速,當(dāng)速度慢下來(lái)后呢,變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù),上下跳動(dòng),這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位,如果坡度很大,甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候,限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用,大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛,下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng),而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的,它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔,利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng),以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋,各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用,就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn),或者
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