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對(duì)于：寶馬、豐田的雷克薩斯（不被公認(rèn)是豪華牌子），日產(chǎn)，本田，馬自達(dá)等日本車(chē)…的召回

對(duì)于：寶馬、豐田的雷克薩斯（不公認(rèn)是豪華牌子），日產(chǎn)，本田，馬自達(dá)等日本車(chē)…的召回你們有何看法？為什么國(guó)人還要買(mǎi)日本車(chē)？說(shuō)說(shuō)有什么誘人的理由。我覺(jué)得日本人的安全技術(shù)是全世界最差: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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最差國(guó)產(chǎn)，其次日本，韓國(guó)，最棒的當(dāng)然是美國(guó)和歐洲的車(chē)了。樓主說(shuō)的召回問(wèn)題這個(gè)很正常，奔馳寶馬等很多很多車(chē)，甚至法拉利（法拉利458）都有過(guò)召回事件，其實(shí)召回很正常，但是如果廠家故意隱瞞召回的事實(shí)真相那就是欺騙消費(fèi)者，拿人的生命開(kāi)玩笑。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么還有這么多人買(mǎi)日本車(chē)（是我自己的看法，有什么不對(duì)的還請(qǐng)大家指正）日本車(chē)便宜，油耗低，廣告做的好！這三點(diǎn)大家我認(rèn)為是不可否認(rèn)的。但是我相信我解釋過(guò)這三條后大家會(huì)認(rèn)為日本車(chē)確實(shí)很垃圾。很膚淺！1。日本車(chē)為什么便宜？首先想到的就是日本車(chē)的皮子薄。而且絕大多數(shù)的日系車(chē)的車(chē)門(mén)都是焊接而成，不是一次沖壓而成的。還有就是日本車(chē)會(huì)省去很多安全系統(tǒng)，例如剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。2。日本車(chē)為什么油耗低！因?yàn)槿毡拒?chē)的皮子薄，質(zhì)量輕所以油耗自然低很多！其實(shí)日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)只能說(shuō)一般！下面我解釋一下。問(wèn)大家現(xiàn)在世界哪個(gè)國(guó)家是老大？當(dāng)然是美國(guó)。美國(guó)為什么是老大？因?yàn)槊绹?guó)的科技高！OK！不得不承認(rèn)歐美的科技一直很高。工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的國(guó)家難道連一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都研發(fā)不好嗎？論發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自然是美國(guó)和德國(guó)的最好。（有疑問(wèn)請(qǐng)看下一條）3。日本車(chē)廣告做的太好了！而費(fèi)油不一定是壞事！更不一定是真費(fèi)油！大家都知道日本豐田卡羅拉碰撞試驗(yàn)獲得5星級(jí)，我說(shuō)這個(gè)東西就是蒙人用的！車(chē)撞墻和車(chē)撞車(chē)結(jié)果是完全不同的。大家說(shuō)是車(chē)撞車(chē)和車(chē)撞墻那個(gè)發(fā)生的可能性更大呢？又有幾個(gè)人車(chē)開(kāi)的好好的去撞墻呢？為什么卡羅拉這種皮子薄的車(chē)能獲得5星呢？大家細(xì)想過(guò)嗎？很簡(jiǎn)單，皮子薄就質(zhì)量輕，質(zhì)量輕就慣性小，慣性小所以撞墻變形就會(huì)稍微小一點(diǎn)。說(shuō)白了日本車(chē)是用質(zhì)量小來(lái)獲得碰撞試驗(yàn)5星成績(jī)的。如果是車(chē)撞車(chē)那就麻煩了。福特?？怂沟钠ぷ?.3mm卡羅拉同一處只有0.7mm。想象一下當(dāng)皮子薄的車(chē)撞到皮子厚的車(chē)肯定薄的吃虧，損傷和變形肯定嚴(yán)重，而皮子厚的自然就會(huì)沒(méi)事。很多交通事故就會(huì)看出日本車(chē)撞歐美車(chē)，都是日本車(chē)變形嚴(yán)重，而歐美的像沒(méi)事一樣，這樣乘客和駕駛員在日本車(chē)內(nèi)很容易被擠死！這樣更容易理解同排量的歐美車(chē)為什么費(fèi)油了，皮子薄自重小省油，反而費(fèi)油。至于消費(fèi)者以后選油錢(qián)還是選安全我就不多說(shuō)了！如果單比發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)依然是歐美車(chē)省油。即使同樣油耗歐美車(chē)絕對(duì)比日系車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)勁！為什么說(shuō)日本廣告打的好呢？如今很容易聽(tīng)到一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞：可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。不少日系車(chē)這幾年都在打這個(gè)廣告，豐田的VVTI，本田的VITC，以及韓國(guó)現(xiàn)代的CVVT都是圍繞著這個(gè)名詞的字母！寶馬VANOS可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)于1992年就已經(jīng)被首次應(yīng)用于寶馬5系車(chē)型的M50發(fā)動(dòng)機(jī)上了。由此可見(jiàn)寶馬在92年的發(fā)動(dòng)機(jī)就擁有了此技術(shù)。只是人家寶馬沒(méi)有把這項(xiàng)技術(shù)過(guò)于宣傳。而日本車(chē)的廣告打的太響了而已，拿個(gè)破東西都要宣傳一番！不必解釋了，自己算一下。日本車(chē)和歐美車(chē)的技術(shù)要差10年！就寫(xiě)這么多吧，應(yīng)該很容易理解！: 回答者：網(wǎng)友

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