雙腔制動(dòng)氣室的工作原理是：行車(chē)制動(dòng)時(shí)壓縮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入第一個(gè)腔，作用在膜片上，克服壓縮彈簧向右移動(dòng)，產(chǎn)生的制動(dòng)力作用在間隙調(diào)整臂上，使車(chē)輪制動(dòng)。第一個(gè)腔壓力降低時(shí)，壓縮彈簧推動(dòng)膜片和推盤(pán)回位。停車(chē)制動(dòng)時(shí)，第二腔的壓力全部或部分放氣時(shí)，壓縮彈簧通過(guò)活塞和推桿使車(chē)輪制動(dòng)。第二腔無(wú)壓力時(shí)，制動(dòng)力最大。
由于制動(dòng)力來(lái)自機(jī)械制動(dòng)，即壓縮彈簧力，因此彈簧腔可用于停車(chē)制動(dòng)。解除制動(dòng)時(shí)，第二腔的壓力通過(guò)另一口增加。機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)：緊急情況下，雙腔氣室對(duì)彈簧腔有機(jī)械釋放裝置。萬(wàn)一另一口的壓力為零，用扳手旋出螺釘解除停車(chē)制動(dòng)。
綜上所述，雙腔氣室的優(yōu)點(diǎn)如下：
1、由于雙腔氣室的儲(chǔ)能作用，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)車(chē)輛也能保持良好的制動(dòng)狀 態(tài)；
2、由于駐車(chē)制動(dòng)功能，使駐車(chē)制動(dòng)更安全、可靠；
3、當(dāng)牽引車(chē)與掛車(chē)分離后，掛車(chē)能自行制動(dòng)，并處于良好的制動(dòng)狀態(tài)。
