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汽車(chē)制動(dòng)氣室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-10-04
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所謂的雙腔氣室是相對(duì)單腔氣室而言的。顧名思義單腔就是只有一個(gè)封閉的空間(比如常說(shuō)的前分泵、前分室),雙腔就是有兩個(gè)封閉的空間(一般結(jié)構(gòu)是在單腔的基礎(chǔ)上再接一個(gè)彈簧腔)。雙腔氣室出來(lái)正常行駛中可以起到剎車(chē)作用外,還兼顧有停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)的功能。
回答者:網(wǎng)友
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制動(dòng)氣室也稱(chēng)制動(dòng)分泵,其作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作。 
    
  制動(dòng)氣室為卡箍夾緊膜片式。前、后制動(dòng)氣室大小不同,但其結(jié)構(gòu)基本相同,如圖所示。它由進(jìn)氣口、蓋、膜片、支承盤(pán)、回位彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成。 
  
  制動(dòng)氣室殼體和蓋是用鋼板沖壓制成的,用夾箍、螺栓連接在一起,形成整個(gè)外殼,它們之間裝有夾布橡膠膜片,膜片將整個(gè)外殼分隔成兩個(gè)相互完全隔離的氣室。膜片和蓋之間的氣室通雙腔 
制動(dòng)閥,膜片和殼體之間的氣室常通大氣。當(dāng)自由狀態(tài)時(shí),膜片與蓋板緊貼,而另一面與推桿上的圓盤(pán)相接觸,圓盤(pán)與殼體內(nèi)端面之間裝有回位彈簧,推桿另一端裝有連接叉,用以連接制動(dòng)調(diào)整臂。整個(gè)制動(dòng)氣室用螺栓固定在專(zhuān)門(mén)支架上。 
    
  當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí),空氣從進(jìn)氣口進(jìn)人制動(dòng)氣室,在空氣壓力作用下使膜片產(chǎn)生變形,推動(dòng)推桿,并帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂,轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪,將制動(dòng)蹄摩擦片壓向制動(dòng)鼓而產(chǎn)生制動(dòng)。 
    
  當(dāng)汽車(chē)解除制動(dòng)時(shí),制動(dòng)氣室中的壓縮空氣經(jīng)雙腔制動(dòng)閥或快放閥排人大氣,膜片和推桿在回位彈簧作用下恢復(fù)原始狀態(tài)。
回答者:網(wǎng)友
雙腔制動(dòng)氣室的工作原理是:行車(chē)制動(dòng)時(shí)壓縮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入第一個(gè)腔,作用在膜片上,克服壓縮彈簧向右移動(dòng),產(chǎn)生的制動(dòng)力作用在間隙調(diào)整臂上,使車(chē)輪制動(dòng)。第一個(gè)腔壓力降低時(shí),壓縮彈簧推動(dòng)膜片和推盤(pán)回位。停車(chē)制動(dòng)時(shí),第二腔的壓力全部或部分放氣時(shí),壓縮彈簧通過(guò)活塞和推桿使車(chē)輪制動(dòng)。第二腔無(wú)壓力時(shí),制動(dòng)力最大。
  由于制動(dòng)力來(lái)自機(jī)械制動(dòng),即壓縮彈簧力,因此彈簧腔可用于停車(chē)制動(dòng)。解除制動(dòng)時(shí),第二腔的壓力通過(guò)另一口增加。機(jī)械釋放機(jī)構(gòu):緊急情況下,雙腔氣室對(duì)彈簧腔有機(jī)械釋放裝置。萬(wàn)一另一口的壓力為零,用扳手旋出螺釘解除停車(chē)制動(dòng)。
  綜上所述,雙腔氣室的優(yōu)點(diǎn)如下:
  1、由于雙腔氣室的儲(chǔ)能作用,當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)車(chē)輛也能保持良好的制動(dòng)狀 態(tài);
  2、‍由于駐車(chē)制動(dòng)功能,使駐車(chē)制動(dòng)更安全、可靠;
  3、當(dāng)牽引車(chē)與掛車(chē)分離后,掛車(chē)能自行制動(dòng),并處于良好的制動(dòng)狀態(tài)。
回答者:網(wǎng)友
是彈簧制動(dòng)分泵吧!
是作為大貨車(chē)的安全駐車(chē)制動(dòng)裝置.其構(gòu)造多樣.但是原理相同.停車(chē)時(shí)用彈簧的勢(shì)能為剎車(chē)提供動(dòng)力.當(dāng)沖氣后以氣壓壓縮彈簧,使其回位.行走中還是以氣剎為主.
就是彈簧制動(dòng)分泵+剎車(chē)分泵。
回答者:網(wǎng)友
1、制動(dòng)氣室也稱(chēng)分泵、其作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作。 制動(dòng)氣室為卡箍夾緊膜片式。前、后制動(dòng)氣室大小不同,但其結(jié)構(gòu)基本相同,如圖所示。它由進(jìn)氣口、蓋、膜片、支承盤(pán)、回味彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成。 2、制動(dòng)氣室功能 當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí),空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室,在空氣壓力作用下使膜片產(chǎn)生變形,推動(dòng)推桿,并帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂,轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪,將制動(dòng)蹄摩擦片壓向制動(dòng)鼓而產(chǎn)生制動(dòng)。 當(dāng)汽車(chē)解除制動(dòng)時(shí),制動(dòng)氣室中的壓縮空氣經(jīng)雙腔制動(dòng)閥或快放閥排入大氣,膜片和推桿在回位彈簧作用下恢復(fù)原始狀態(tài)。
回答者:網(wǎng)友
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