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為什么叫自殺式車門

就一個反向車門，為什么叫“自殺”？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-23

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　　路面上幾乎所有的車，車門都是前開式——拉住把手向前打開車門。但寶馬Mini將帶來完全不同的體驗：它的車門是對開式，也就是說前門還是傳統(tǒng)的前開式，但是乘客艙上的門則是后開式。同時打開兩扇門，如同打開一個大箱子。　　采用過類似設計的還有百萬美元豪華車勞斯萊斯幻影。勞斯萊斯設計總監(jiān)伊恩·卡梅倫談到這種設計時說，雖然后開式的車門生產(chǎn)成本非常高，但這是我們進出汽車的最佳方式。寶馬的設計者顯然也是出于同樣的想法，才開發(fā)了這種當今罕見的車門。對于后排乘客來說，后開式車門確實方便了很多，不需要扭曲身體鉆出車子。　　其實，后開式車門是一種“原始設計”，相反現(xiàn)在幾乎通用的前開式車門才是改進版。在上世紀30年代，后開式車門很流行，一直到1960年，林肯和福特等車型上還可以見到這種設計。但沒過多久，這種被稱為“自殺式”車門的設計就徹底被淘汰了。　　被稱為“自殺式”是有原因的，很明顯，萬一車門沒有關緊，飛快地行駛在馬路上，逆向氣流會突然把車門掀開，里面的乘客就處在很危險的境地。特別是在早期，汽車上還沒有安裝安全帶，乘客很容易被甩出汽車。　　隨后，出于安全考慮，這種車門設計被逐漸淘汰，只有一種車型保留后開式車門，還是采取前門壓著后門的形式，只有前門被打開，后排的乘客才能打開后門。　　但是，幾十年過去了，汽車技術飛速發(fā)展，不僅出現(xiàn)了安全帶，還有自動落鎖(汽車達到一定速度，車門自動鎖上)等安全裝備，“自殺式”車門不僅沒有危險可言，還成了一種更人性化的設計：人們更容易上下車，服務人員可以在賓客身后打開車門，而不像現(xiàn)在，貴賓需要從服務人員的胳膊底下鉆入轎車。對于那些追求個性的年輕人來說，這樣另類的設計更是正對胃口: 回答者：網(wǎng)友

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