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賽拉圖點(diǎn)火怠速過(guò)高且長(zhǎng)時(shí)間降不下來(lái)是怎么回事？

我的賽拉圖自動(dòng)擋是今年6月份買(mǎi)的，至今跑了2300公里，最近出現(xiàn)點(diǎn)火怠速過(guò)高且長(zhǎng)時(shí)間降不下來(lái)，最低1500轉(zhuǎn)，馬上熄火后重新點(diǎn)火一般會(huì)正常。但也會(huì)忽高忽低，店方已經(jīng)清洗過(guò)怠速馬達(dá)。請(qǐng)問(wèn)專家是怎么回事？（沒(méi)有故障顯示）好像情況越來(lái)越嚴(yán)重了。今天停車后還沒(méi)有來(lái)得及熄火，發(fā)現(xiàn)機(jī)器怠速自己忽高忽低，我該怎么辦？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-27

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根據(jù)您的車況和故障現(xiàn)象，結(jié)合您的車輛使用和維護(hù)情況，如果在初次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速過(guò)高，則根據(jù)現(xiàn)在環(huán)境溫度是屬于正常的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的高低主要取決于水溫傳感器，水溫正?；蜻_(dá)到50℃左右時(shí)，怠速值基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。而如果出現(xiàn)怠速忽高忽低現(xiàn)象時(shí)，則根據(jù)上述維修，進(jìn)行怠速匹配就可以了，而對(duì)于怠速馬達(dá)工作性能，應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。造成怠速忽高忽低的現(xiàn)象，結(jié)合維修案例主要是： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)存有積碳，此種情況下，將會(huì)影響怠速輔助空氣進(jìn)入，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反復(fù)調(diào)整混合比，而形成上述現(xiàn)象。 2、怠速值記憶丟失，如果長(zhǎng)期斷電或怠速控制系統(tǒng)線束接觸不良、非法操作，將會(huì)造成怠速基本值記憶丟失，從而造成上述現(xiàn)象。答案來(lái)自 http://ask.bitauto.com/: 回答者：網(wǎng)友

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對(duì)于您所描述的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象是會(huì)涉及到多方面的原因，比如節(jié)氣門(mén)、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過(guò)多、燃油壓力過(guò)低以及噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良等，: 回答者：網(wǎng)友

1、進(jìn)氣系統(tǒng)存有積碳，此種情況下，將會(huì)影響怠速輔助空氣進(jìn)入，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反復(fù)調(diào)整混合比，而形成上述現(xiàn)象。 2、怠速值記憶丟失，如果長(zhǎng)期斷電或怠速控制系統(tǒng)線束接觸不良、非法操作，將會(huì)造成怠速基本值記憶丟失，從而造成上述現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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