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車輛改裝包圍和排氣管后年審需要帶什么?

已經(jīng)辦過(guò)行駛證變更了。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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車輛改裝包圍和排氣管后需要立即到車管所辦理變更行駛證照片，否則涉嫌私自違法改裝車輛要被扣分和罰款，年審就更不用說(shuō)了，無(wú)法通過(guò)的。改裝前后保險(xiǎn)杠、車身周邊踏板、尾翼、排氣管、輪胎、個(gè)性輪轂等,這些車身外觀上的改變都是無(wú)法通過(guò)年檢的。車輛入戶后需和行車證上登記的車輛照片相符?！　∫?、我國(guó)現(xiàn)有法律法規(guī)對(duì)改變機(jī)動(dòng)車登記結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的規(guī)定　　2004年5月1日頒布實(shí)施的中華人民共和國(guó)道路交通安全法第十六條規(guī)定：“任何單位和個(gè)人不得有下列行為(一)拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征(二)改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)?！蔽覀儗?duì)擅自改變機(jī)動(dòng)車已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征的車輛稱作非法“改裝車”?？梢钥闯?，道路交通安全法明確了不允許對(duì)車輛進(jìn)行有改變其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征的改裝?！　《?、改裝車的定義　　“改裝”是指改變?cè)瓉?lái)的結(jié)構(gòu)，“改裝車”是指改變已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的機(jī)動(dòng)車?！敖Y(jié)構(gòu)”是指各個(gè)組成部分的搭配和排列?！皹?gòu)造”是指各個(gè)組成部分的安排、組織和相互關(guān)系。特征是指可以作為事物特點(diǎn)的征象、標(biāo)志等。我們所說(shuō)的“機(jī)動(dòng)車登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征”主要是指：機(jī)動(dòng)車在注冊(cè)時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料和外觀特征。機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料是指車輛型號(hào)、車輛品牌、外擴(kuò)尺寸、車長(zhǎng)、車寬、車高、軸數(shù)、軸距、輪距、車身顏色、總質(zhì)量、載質(zhì)量、整備質(zhì)量、乘坐人數(shù)、輪胎規(guī)格、載貨汽車的鋼板彈簧數(shù)量、貨箱高度、燃料種類、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、功率、轉(zhuǎn)向方式、最高車速、接近角、離去角、前懸、后懸等，外觀特征是指機(jī)動(dòng)車公告和機(jī)動(dòng)車行駛證中照片記載的特征?！　∪?、改裝車的特征及可能造成的危害　　一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于乘用車的改裝可以分為外觀、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、渦輪增壓改裝、車燈改裝等幾個(gè)方面。一些改裝只改變了車輛外觀，如車身顏色改變；一些改裝即改變了外觀又改變了車輛性能，如加裝下擾流板，可能造成車輛接近角變化，影響車輛通過(guò)性；還有一些改裝目的是改變車輛性能，如發(fā)動(dòng)機(jī)改裝?！　?.1 外觀改裝　　改變車身外觀最迅速、最簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件。所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包圍，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時(shí)在路上會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒(méi)有更換前后保險(xiǎn)杠，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動(dòng)力套件可使車輛更具可看性以及更具運(yùn)動(dòng)氣息。下擾流可以使車頭接近地面，減少氣流進(jìn)入車底的流量，同時(shí)將亂流分散至車頭兩旁，提高了車身穩(wěn)定性后下擾流將流經(jīng)車底的氣流改變?yōu)橄蛳碌姆较?。通常所說(shuō)的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見(jiàn)于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車上。擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過(guò)度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。加裝擾流板等空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說(shuō)，好的套件通常會(huì)降低車速。一般的外觀改裝包括前后杠、兩裙邊、前大燈裝飾板、高尾翼、天窗...還有一些時(shí)下才流行起來(lái)的汽車底盤燈的改裝，和現(xiàn)在已經(jīng)很流行的汽車貼紙。　　因車輛前部及發(fā)動(dòng)機(jī)罩形態(tài)變化，突起及棱角增多，可能在車輛與行人發(fā)生正面撞擊時(shí)對(duì)行人產(chǎn)生更大傷害。改裝可能會(huì)改變?cè)架囕v接近角，降低車輛通過(guò)性，造成事故隱患?！　?.2 點(diǎn)火系統(tǒng)改造　　點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素，由火花塞和點(diǎn)火線圈共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞。改造點(diǎn)火系統(tǒng)如果各電路之間連接不好，最容易致使汽車發(fā)生自燃?！　?.3 排氣系統(tǒng)改造　　時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會(huì)跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對(duì)于馬力的提升可說(shuō)是微乎其微，想要明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。排氣系統(tǒng)改裝，說(shuō)白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學(xué)術(shù)一點(diǎn)就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長(zhǎng)了氣門的重疊時(shí)間。排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計(jì)，管壁內(nèi)部是否光滑，消音筒的設(shè)計(jì)是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。大家都知道，汽車尾氣主要排出CO(一氧化碳)、NO(氮氧化合物)、HC(碳?xì)浠衔?等對(duì)人體有毒物質(zhì)，在汽車設(shè)計(jì)的時(shí)候，安裝了汽車再循環(huán)裝置、凈化裝置和消聲裝置。再循環(huán)裝置是將5-20%的廢氣再引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，使最高燃燒溫度降低，從而減少NO生成量。凈化裝置是對(duì)通過(guò)該裝置的廢氣起催化作用，促進(jìn)空氣與廢氣中有害物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)。消聲器主要是減少汽車尾氣排放時(shí)的噪音。改變發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，可能造成噪音嚴(yán)重增大，干擾自身或其他車輛駕駛員駕駛注意力，產(chǎn)生事故隱患，也可能因改裝排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放不合格，對(duì)環(huán)境污染增大?！　?.4 制動(dòng)系統(tǒng)改造　　制動(dòng)的原理是依靠制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的摩擦力來(lái)使車輛減速或停止。制動(dòng)系統(tǒng)改造包括改裝制動(dòng)盤、更換高性能剎車片、換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管、換裝規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力、更換高等級(jí)剎車油等。改裝制動(dòng)盤，一般會(huì)對(duì)以下三個(gè)方面進(jìn)行改裝：(1)加大盤面尺寸。隨著制動(dòng)盤直徑的增大，制動(dòng)盤的表面積也隨之增大，表面積越大產(chǎn)生的摩擦力也就越大，并且隨著力矩增加，產(chǎn)生的制動(dòng)力也相應(yīng)增大。(2)盤面畫(huà)線。畫(huà)線除了排熱氣之外，主要是為了不讓來(lái)令片產(chǎn)生的粉末累積在制動(dòng)盤的表面，造成打滑和制動(dòng)盤的不正常磨損。(3)盤片打孔。打孔有兩個(gè)直接作用，一個(gè)是加強(qiáng)制動(dòng)盤的通風(fēng)效果，促進(jìn)冷卻；另一個(gè)是減輕制動(dòng)盤的重量，達(dá)到輕量化的目的。汽車在設(shè)計(jì)制造時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的配置是經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算完成的，改造制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的看是增加了單個(gè)車輪的制動(dòng)性能，但改動(dòng)不當(dāng)，可能會(huì)改變前后輪之間的制動(dòng)力分配和制動(dòng)動(dòng)作順序，可能影響車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，造成制動(dòng)時(shí)甩尾等現(xiàn)象，存在的安全隱患是相當(dāng)大的。又比如，如果制動(dòng)液使用不當(dāng)，容易造成制動(dòng)氣阻現(xiàn)象，制動(dòng)突然失效，引發(fā)事故。　　3.5 懸掛系統(tǒng)改造　　關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)的改裝方法主要是換裝減震器和懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化。將減震器加高就造成機(jī)動(dòng)車的離地間隙加大，車輛在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，因重心增高，特別容易引起側(cè)翻事故。懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化的目的是提高機(jī)動(dòng)車操作系統(tǒng)的靈敏度，反之，如果降低懸掛系統(tǒng)的硬度，就可以增加車輛的舒適性，可能會(huì)降低通過(guò)性能。懸掛系統(tǒng)改造不當(dāng)，可能降低車輛操縱穩(wěn)定性、行駛通過(guò)性或乘坐舒適性等，車輛操縱穩(wěn)定性降低，容易引起如轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)翻的交通事故?！　?.6 車燈改裝　　車燈改裝最主要的表現(xiàn)形式就是改變車燈顏色。也就是傳統(tǒng)的橙黃燈色逐漸被藍(lán)白的高色溫?zé)羯?。這些燈泡大多是在鹵素?zé)襞莸牟ＡЧ苌咸砩弦粚踊蚨鄬拥碾x子晶體鍍膜(僅幾微米至數(shù)十微米薄的鈦、矽鍍層)，以此來(lái)過(guò)濾不同波長(zhǎng)的射線，造出不同燈光色彩效果。如各種黃金燈泡、蒼白光、雙色燈泡等。不過(guò)如果鍍膜工藝不好或是層數(shù)太多，燈泡實(shí)際投射光線的功率就大打折扣，將直接導(dǎo)致燈泡照射范圍和效果不佳的情況。技術(shù)不斷改進(jìn)，光線更強(qiáng)的氙氣燈泡出現(xiàn)了。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)注入活性更強(qiáng)的氙氣而成。氙氣燈除了能自然發(fā)出藍(lán)白色的高色溫光線外，還因較低的熱轉(zhuǎn)換量(比一般的鹵素?zé)襞轀p少30%的發(fā)熱量)提高了燈泡電—光能量的轉(zhuǎn)換效率，使燈泡更亮更眩目，在夜間行車時(shí)，影響對(duì)面駕駛員的視線，從而造成交通事故隱患?！　?.7 其他改裝項(xiàng)目　　車輛改裝情況多種多樣，隨車主個(gè)性需求而不同，還有很多改裝項(xiàng)目比如進(jìn)氣系統(tǒng)改裝、渦輪增壓改裝、賽車個(gè)性化改裝或懸掛賽車號(hào)牌等等，這里不再一一列舉?！　】梢钥闯觯难b車體現(xiàn)了駕駛者的個(gè)性追求，改裝都造成了車輛外觀或性能的改變，單項(xiàng)性能指標(biāo)可能有一定的提高，但是可能對(duì)其他性能造成不良影響，綜合性能發(fā)生改變，使車輛整體性能或特征與出廠時(shí)不一致，從而不能滿足車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件，產(chǎn)生安全隱患。另外改裝廠資質(zhì)、改裝工藝、使用零配件的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有保證，改裝過(guò)程中可能造成損害原車裝配質(zhì)量，造成漏氣、漏油、滲漏制動(dòng)液、漏電短路等故障隱患。具某廠家介紹，其對(duì)車輛私自改裝部分以及因私自改裝造成的車輛損壞一律不予保修。具某保險(xiǎn)公司介紹，保險(xiǎn)公司賠付時(shí)，針對(duì)因車輛改裝對(duì)事故原因或事故后果產(chǎn)生直接關(guān)系的，根據(jù)具體情況，可能陪付加扣或拒賠。如果因賠付問(wèn)題引發(fā)糾紛，可能造成社會(huì)不穩(wěn)定因素增加。車輛改裝不當(dāng)可以對(duì)自身車輛駕駛?cè)藛T安全或其他交通參與者的安全產(chǎn)生威脅。道路交通安全法規(guī)定：“任何單位和個(gè)人不得有下列行為(一)拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征?！闭腔诒Ｗo(hù)駕駛員及其他交通參與者安全原則制定的，作為一個(gè)交通參與者必須嚴(yán)格守法。目前，賽車號(hào)牌的發(fā)放一般由賽車場(chǎng)發(fā)放，并且式樣不統(tǒng)一，字段管理由車主隨意挑選，在管理當(dāng)中非?；靵y，為交通管理部門偵破交通肇事逃逸等案件帶來(lái)不便。對(duì)于懸掛賽車號(hào)牌的車輛，安全法明確規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位和個(gè)人不得發(fā)放機(jī)動(dòng)車號(hào)牌或者要求機(jī)動(dòng)車懸掛其他號(hào)牌┅┅機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的式樣由國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。”　　四、改裝車的識(shí)別　　在對(duì)汽車的管理當(dāng)中，從安全的角度看待汽車改裝，對(duì)于非法改裝我們是不提倡的，是法律、法規(guī)禁止的行為。在現(xiàn)形的交通管理當(dāng)中，如何識(shí)別改裝車輛，一般有民警直觀識(shí)別、由車輛登記機(jī)關(guān)鑒定和到專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)等幾種方法?！　?.1 直觀識(shí)別　　民警在路面值勤執(zhí)法過(guò)程中，主要是通過(guò)識(shí)別車輛外觀、尾氣排放裝置、車輛內(nèi)飾等方式進(jìn)行鑒別，是否加裝大包圍、后尾翼、進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)，改變汽車的輪胎規(guī)格，由窄胎變?yōu)閷捥ァ⒏鼡Q車輛方向盤，使用賽車類方向盤、更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝排氣孔等改裝現(xiàn)象，只要與機(jī)動(dòng)車行駛證認(rèn)真核對(duì)，就可以辨認(rèn)出是否改裝?！　?.2 車輛登記機(jī)關(guān)鑒定　　主要是到車輛管理所負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)的部門，通過(guò)調(diào)取該類車型注冊(cè)登記時(shí)公告當(dāng)中的技術(shù)數(shù)據(jù)和照片資料，與實(shí)際車輛進(jìn)行比對(duì)；或者是對(duì)車輛長(zhǎng)、寬、高等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，核查是否改裝懸掛系統(tǒng)；查驗(yàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，是否有更換缸線等情況；與車輛登記檔案照片比對(duì)，是否私改天窗、是否更換車輛照明裝置?！　?.3 專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)　　主要是通過(guò)使用相關(guān)儀器設(shè)備，針對(duì)改裝汽車渦輪增壓系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，或者請(qǐng)相關(guān)專家，對(duì)改裝車輛進(jìn)行確認(rèn)?！　∥濉⑨槍?duì)目前改裝車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)采取的對(duì)策　　針對(duì)改裝車市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越大的趨勢(shì)，從首都道路交通安全管理的角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)有效的采取措施，對(duì)改裝車和改裝企業(yè)給予有效的打擊。我認(rèn)為，可以通過(guò)以下幾種方式進(jìn)行打擊、防范?！　?.1 加強(qiáng)對(duì)改裝車危害的廣泛宣傳，提高機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)?！　?.2 加強(qiáng)路面執(zhí)法工作，開(kāi)展改裝車專項(xiàng)整頓工作，大力查處駕駛非法改裝車上路行駛的違法行為，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行處罰，要求其限期恢復(fù)車輛原狀?！　?.3 加強(qiáng)車輛源頭管理，把好機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)關(guān)口。在車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，采取有效手段，杜絕改裝車通過(guò)定期檢驗(yàn)?！　?.4 與交通局修管處、工商、公安、等部門加強(qiáng)對(duì)非法改裝汽車的汽車修理廠進(jìn)行查處，杜絕修理廠進(jìn)行非法改裝的行為?！　?.5 建立信息通報(bào)制度，對(duì)路面查處的改裝車記錄車型、車號(hào)，了解改裝時(shí)間和改裝的企業(yè)，及時(shí)向各部門進(jìn)行通報(bào)，各部門依據(jù)各自職責(zé)對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行處罰?！　?.6 盡快出臺(tái)有關(guān)改變機(jī)動(dòng)車登記時(shí)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征車輛的法律法規(guī)，明確非法改裝與合理安裝車輛選裝件以及合理的個(gè)性化改變的界限，賦予相關(guān)執(zhí)法部門職權(quán)，依法對(duì)非法改裝車及非法改裝車市場(chǎng)進(jìn)行管理。引導(dǎo)汽車文化向安全、健康、有益的方向發(fā)展。: 回答者：網(wǎng)友

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行駛證變更怎么辦的？那應(yīng)該是不允許變更的。至少北京不允許年審只要帶行駛本，交強(qiáng)險(xiǎn)保單就行了。包圍和排氣管去年審時(shí)換回來(lái)就行。: 回答者：網(wǎng)友

只要是合法變更允許的，驗(yàn)車就沒(méi)問(wèn)題。就帶駕照、保單就行了。車沒(méi)問(wèn)題的話一般150左右就夠了。: 回答者：網(wǎng)友

時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會(huì)跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對(duì)于馬力的提升可說(shuō)是微乎其微，想要明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。排氣系統(tǒng)改裝，說(shuō)白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學(xué)術(shù)一點(diǎn)就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長(zhǎng)了氣門的重疊時(shí)間。排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計(jì)，管壁內(nèi)部是否光滑，消音筒的設(shè)計(jì)是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。大家都知道，汽車尾氣主要排出CO(一氧化碳)、NO(氮氧化合物)、HC(碳?xì)浠衔?等對(duì)人體有毒物質(zhì)，在汽車設(shè)計(jì)的時(shí)候，安裝了汽車再循環(huán)裝置、凈化裝置和消聲裝置。再循環(huán)裝置是將5-20%的廢氣再引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，使最高燃燒溫度降低，從而減少NO生成量。凈化裝置是對(duì)通過(guò)該裝置的廢氣起催化作用，促進(jìn)空氣與廢氣中有害物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)。: 回答者：網(wǎng)友

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