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誰(shuí)能介紹下寶馬SMG變速器中的電子離合器，SMG是AMT的升級(jí)嗎？

AMT的缺點(diǎn)就是換擋頓挫感太強(qiáng)，而SMG換擋卻沒有，那位高手能說(shuō)下它的換的機(jī)構(gòu)和AMT有什么不一樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-25

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寶馬SMG變速器 1997年，寶馬的M3 首先采用了SMG（Sequential Manual Gearbox）變速器，它的換檔控制模式有S（手動(dòng)）模式和A（自動(dòng)）模式，在駕駛過(guò)程中兩種模式可以隨時(shí)切換。選用自動(dòng)模式時(shí)，它就是一臺(tái)自動(dòng)變速器，可以自動(dòng)準(zhǔn)確地選擇換檔點(diǎn)，換檔過(guò)程非常平順，沒有沖擊；選用手動(dòng)模式時(shí)，將排檔桿向前推一下升一個(gè)檔，向后拉一下降一個(gè)檔，如果不動(dòng)排檔桿，即使將油門踩到底，也不會(huì)升檔。為了方便操控，在方向盤上還設(shè)有一套手動(dòng)換檔系統(tǒng)。 SMG變速器的特點(diǎn)： ※駕駛邏輯控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣來(lái)控制變速器的換檔，總共可以記住11種不同的換檔模式。 ※SMG變速器沒有變矩器，也不需要離合器踏板。 ※在儀表板上有LED的換檔指示燈，它會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提醒司機(jī)在最佳的換檔點(diǎn)換入最合適的檔位。 ※當(dāng)司機(jī)做降檔操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提升相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，以使平順換檔。 ※精準(zhǔn)的離合器控制和檔位選擇，可以延長(zhǎng)離合器和變速器的使用壽命。 ※傳動(dòng)過(guò)程中的能耗損失很小，車輛的經(jīng)濟(jì)性提高，變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。 ※SMG變速器的換檔非?？旖荩谄胀ㄊ謩?dòng)變速器的換檔時(shí)，需要先退檔再掛檔，必須來(lái)回推動(dòng)排檔桿來(lái)完成換檔，而在SMG變速器換檔時(shí)，只要前推（升檔）或后拉（降檔）就可以完成換檔。 ※和手動(dòng)變速器相比，操作非常簡(jiǎn)單，不用記住現(xiàn)在使用的是哪個(gè)檔位，需要換入哪個(gè)檔位，你只要知道現(xiàn)在需要升檔還是降檔就夠了，簡(jiǎn)單地將排檔桿前推或后拉就可以完成所需的任務(wù)。 ※排檔桿的設(shè)置比手動(dòng)變速器的簡(jiǎn)單，所占用的空間較小，只要前后移動(dòng)，不需要左右移動(dòng)。在手動(dòng)變速器中，排檔桿在每個(gè)檔位都有相應(yīng)的位置，司機(jī)必須事先記住，而SMG變速器的排檔桿始終在同一個(gè)位置，完成前推或后拉后就會(huì)回到原來(lái)的位置。 ※在SMG變速器的操作中，不會(huì)發(fā)生掛錯(cuò)檔位的事件，由于手動(dòng)變速器的排檔桿位置一般布置成"H"形，2檔和4檔的位置很近，容易發(fā)生應(yīng)該掛4檔時(shí)而錯(cuò)掛進(jìn)2檔，如果這是發(fā)生在賽車上，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的事故。 ※SMG變速器和"Tiptronic"之類的手/自動(dòng)一體變速器有本質(zhì)的區(qū)別，盡管它們的排檔桿布置形式和操作方式都很相似，但核心部分完全不同，"Tiptronic"的本質(zhì)還是電控液壓式自動(dòng)變速器，它有變矩器，而且換檔不夠快捷。 SMG變速器的結(jié)構(gòu)和工作： SMG變速器是由一臺(tái)普通的齒輪變速器、一套自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)和電子離合器所組成的，如下圖所示。圖中左邊一半是普通的平行軸式齒輪變速器，右邊一半是比較復(fù)雜的自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，主要由撥*伺服器和選位伺服器組成。伺服器一般采用電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)，撥*伺服器用來(lái)推拉撥*，選位伺服器用來(lái)選擇工作所需的撥*。整個(gè)SMG變速器的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。 SMG變速器的工作和手動(dòng)變速器的工作非常相似，只是把原來(lái)人工控制的踩離合器、退檔、進(jìn)檔、松離合器的工作都交給計(jì)算機(jī)控制電子離合器和換檔伺服器去工作而已。由于這種工作方式不是非常牢*，所以研發(fā)人員很快推出了第二代SMG變速器，在SMG II變速器上采用了一個(gè)換檔轉(zhuǎn)換鼓，如下圖所示，換檔鼓的前端帶有錐齒，用來(lái)驅(qū)動(dòng)換檔鼓的旋轉(zhuǎn)，在換檔鼓的外圓周面上刻有三條特殊的槽，分別控制三個(gè)撥*。換檔鼓的安裝有兩種方式，一是緊*在變速器上直接將三個(gè)撥*分別卡在三條槽里，二是由于空間的限制，無(wú)法緊*在變速器上，需要利用撥*臂，將三個(gè)撥*臂分別卡在三條槽里。在換檔的時(shí)候，只要轉(zhuǎn)動(dòng)換檔鼓，三個(gè)撥*由于卡在特殊的槽里，三個(gè)撥*就會(huì)隨著換檔鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)退檔和進(jìn)檔的任務(wù)。所以換檔鼓上槽的設(shè)計(jì)非常重要，一般當(dāng)換檔鼓轉(zhuǎn)動(dòng)50°完成一次換檔，并且非?？旖荨Ｓ捎谕ㄟ^(guò)換檔鼓的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行換檔，因此 SMG II變速器的換檔是有順序地一檔一檔進(jìn)行的，比如要從一檔換到三檔，必須前推排檔桿2次，使換檔鼓轉(zhuǎn)動(dòng)2個(gè)50°，先經(jīng)過(guò)二檔再換入三檔，降檔同樣如此。 SMG II變速器不可以跳躍換檔，必須按順序進(jìn)行換檔，推拉排檔桿一次，只能升或降一個(gè)檔位，所以SMG II變速器也被稱為順序換檔自動(dòng)變速器。: 回答者：網(wǎng)友

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