有哪位朋友可以提供豐田系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的資料？
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一）發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車行使提供動(dòng)力的裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。 現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。它是通過(guò)可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外輸出功率的。主要包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）、起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系。 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱?；钊挥谄變?nèi)?；钊h(huán)用來(lái)填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之外，負(fù)責(zé)對(duì)外輸出動(dòng)力。連桿用來(lái)連接活塞與曲軸，負(fù)責(zé)傳遞兩者之間的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同，但曲軸只有一根。 2、配氣機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動(dòng)件組成。每一個(gè)汽缸都有一個(gè)進(jìn)氣門和排氣門，分別位于進(jìn)、排氣道口，負(fù)責(zé)封閉和開放進(jìn)、排氣道。凸輪軸通過(guò)正時(shí)齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣門傳動(dòng)組件定時(shí)將氣門打開，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。 3、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時(shí)，將燃燒后的廢氣排除汽缸。進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量由駕駛員通過(guò)加速踏板控制，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷的需要。 4、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過(guò)空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內(nèi)部的是空氣。柴油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過(guò)噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過(guò)加速踏板根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。 5、點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)為汽油機(jī)獨(dú)有，由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位于汽缸燃燒室。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。柴油機(jī)的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點(diǎn)火系。 6、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng) 冷卻系與潤(rùn)滑系負(fù)責(zé)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)較長(zhǎng)的使用壽命。冷卻系主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成，負(fù)責(zé)使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)合適的工作溫度。潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動(dòng)機(jī)上起潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封等作用。 7、起動(dòng)系統(tǒng) 主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成，用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 （二）底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 1、傳動(dòng)系 傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之適合與汽車行駛的需要。 離合器固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對(duì)傳動(dòng)系實(shí)行過(guò)載保護(hù)。 變速器上設(shè)有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實(shí)現(xiàn)倒駛。“空擋”可以將動(dòng)力傳遞中斷。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)橋。 驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)汽車，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅(qū)動(dòng)作用。但越野汽車所有的車橋都是驅(qū)動(dòng)橋，因此在變速器后面設(shè)有分動(dòng)器，負(fù)責(zé)向各橋分配動(dòng)力。 2、行駛系 行駛系是汽車的基礎(chǔ)，由車架、車橋、車輪與輪胎以及位于車橋和車架之間的懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個(gè)汽車裝成一體。車橋與車輪負(fù)責(zé)汽車的行駛，懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個(gè)汽車裝成一體。車橋與車輪負(fù)責(zé)汽車的行駛，懸掛裝置將車橋安裝于車架，起到傳力、導(dǎo)向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車的操縱穩(wěn)定性外，還對(duì)汽車的乘座舒適性起重要影響。 3、轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向系用來(lái)改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向。它是通過(guò)使前輪相對(duì)與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)組成。 4、制動(dòng)系 制動(dòng)系的作用是使行進(jìn)中的汽車迅速減速直至停車，是停放的汽車可靠地駐留原地不動(dòng)。行車制動(dòng)裝置由設(shè)在每個(gè)車輪上的制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)組成，由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動(dòng)器合一的，駐車制動(dòng)器由手操縱桿來(lái)操縱。 （三）車身 車身容納駕駛員、乘客和貨物，并構(gòu)成汽車的外殼。載重汽車車身由駕駛室的貨廂組成，客車與轎車的車身由統(tǒng)一的外殼構(gòu)成。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。車身還包括車門、窗、車鎖、內(nèi)外飾件、附件、座椅及車前各鈑金件等。 （四）電器設(shè)備 電器設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車型不太一樣，主要有點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明、儀表信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)以及其他用電設(shè)備等。 →萢萢糖 回答采納率:14.3% 2008-11-01 23:24 發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的化學(xué)熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置，它由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下。 （一）機(jī)體組 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組包括氣缸蓋、氣缸體和機(jī)油盤。氣缸體的上部為氣缸，下部為曲軸箱，一般簡(jiǎn)稱為缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的作用時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的安裝和配合的基體，而且本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油噴射系、冷卻系、潤(rùn)滑系的組成部分。因此，嚴(yán)格的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)所歸屬零部件是困難的。氣缸蓋和缸體內(nèi)壁與活塞頂部組成一個(gè)單坡屋脊性燃燒室，燃燒室中央有一個(gè)電火花塞，用來(lái)點(diǎn)燃混合氣體，所以，機(jī)體組是承受高溫高壓的機(jī)件。 （二）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。這是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)分析時(shí)，常把機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)合并一起。 （三）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及凸輪軸正時(shí)皮帶（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）。配氣機(jī)構(gòu)的作用是將可燃?xì)怏w及時(shí)充入氣缸和及時(shí)地將燃燒作過(guò)功的廢氣從氣缸中排走。 （四）電子控制汽油噴射系統(tǒng) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個(gè)子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣室、怠速控制閥以及進(jìn)氣控制閥組成。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)節(jié)氣門位置（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由ECM/ECU確定的噴油量和進(jìn)氣量混合成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸以供燃燒作功。 電子控制系統(tǒng)由若干只檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況的傳感器、一只按傳感器信號(hào)確定噴油量的ECU，以及按ECU指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，決定最佳的噴油正時(shí)和噴油持續(xù)期。 （五）點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞和點(diǎn)火電子控制器。點(diǎn)火電子控制器由曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU組成。點(diǎn)火系的作用是ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀況，計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)并將點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)送至點(diǎn)火器。點(diǎn)火器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓依次按序分配到各個(gè)火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。 （六）排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、凈化器、前排氣管、中間管和排氣尾管，其中在中間管和尾管都裝有消聲器。在凈化器前端裝有主氧傳感器，其后端裝有副氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中氧的含量，幫助ECU了解燃燒過(guò)程中空氣量是不足還是過(guò)量。ECU決定下一循環(huán)的噴油量的修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全燃燒狀態(tài)。 （七）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、電控風(fēng)扇、液力耦合器、節(jié)溫器、水閥和缸內(nèi)的冷卻水套。其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件的熱量帶走，散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，也為空調(diào)取暖器提供熱量。 （八）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)采用壓力供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，它由機(jī)油泵、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和油道組成，其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損，并部分作為冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，加強(qiáng)密封作用。 （九）起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)是一種起動(dòng)器，它裝有一只驅(qū)動(dòng)齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。它包括起動(dòng)器、起動(dòng)繼電器和防盜系統(tǒng)。 （十）充電系統(tǒng) 充電系統(tǒng)由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)和IC調(diào)節(jié)器組成。它的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電供車上電器所需的電量，同時(shí)向蓄電池沖電。
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回答者：網(wǎng)友
