好多國(guó)產(chǎn)車都用日本發(fā)動(dòng)機(jī)，那些裝日本發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車與合資車還有區(qū)別嗎？要知道都是用國(guó)產(chǎn)零件國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

比對(duì)方面：質(zhì)量: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-08

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國(guó)產(chǎn)車用日本發(fā)動(dòng)機(jī)，這里頭的原因講起來(lái)有很多。首先日本的機(jī)械制造能力在世界上是很出名的，所以日本發(fā)動(dòng)機(jī)出口也很正常。第二就是我們的國(guó)產(chǎn)車起步都很晚，在發(fā)動(dòng)機(jī)這種核心上沒(méi)有自己的技術(shù)，一直趕不上別人，像大眾、寶馬、梅賽德斯這些大廠他們有自己的技術(shù)和生產(chǎn)能力，所以他們完全可以用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)不用去進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)車恰恰跟他們相反。前段時(shí)間我就親眼看到一個(gè)例子，路上的同一道坎，一輛凱美瑞輕松過(guò)去了，可是后面的一輛吉利全球鷹竟然過(guò)不去，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)落后到什么地步，在這種情況下先進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的辦法。當(dāng)然了，日本發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)歐美發(fā)動(dòng)機(jī)要便宜很多這也是很重要的原因，另外就是歐美對(duì)中國(guó)在精密機(jī)械的進(jìn)口上有一些限制，好的不賣給我們。講那么多現(xiàn)在切入正題，國(guó)產(chǎn)車和合資其實(shí)是有很大區(qū)別的，確實(shí)合資也是用國(guó)產(chǎn)零件國(guó)內(nèi)組裝，但是合資車企業(yè)只是負(fù)責(zé)組裝而已，真正的設(shè)計(jì)還是原廠的工作。就好像蘋(píng)果的大部分iphone是中國(guó)的富士康生產(chǎn)組裝的，但iphone是蘋(píng)果設(shè)計(jì)的，不是富士康設(shè)計(jì)的，富士康只是負(fù)責(zé)組裝，同一個(gè)道理。其實(shí)進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的最大區(qū)別在于設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)理念不是幾年形成的，是靠幾十年的積累的，國(guó)產(chǎn)車就是太年輕，很多東西還沒(méi)學(xué)到。那本田做例子，本田的車身都是經(jīng)過(guò)很多試驗(yàn)驗(yàn)證的，車身的設(shè)計(jì)讓車子發(fā)生車禍時(shí)能把能量分散開(kāi)或吸收掉來(lái)保護(hù)乘客，這些技術(shù)都是本田的專利，一款車并不是隨便圖紙上畫(huà)畫(huà)就出來(lái)了，是要經(jīng)過(guò)很多專門(mén)的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的，然后才給合資企業(yè)去組裝。這就是國(guó)產(chǎn)和合資的差別，所以用日本發(fā)動(dòng)機(jī)跟合資車還是有很大區(qū)別的，國(guó)產(chǎn)車就不會(huì)有像本田這樣的安全設(shè)計(jì)。: 回答者：網(wǎng)友

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